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38-30のブログ一覧

2023年12月06日 イイね！

自衛隊車両のタイヤ

自衛隊車両のタイヤこの記事は、ん？ メーカーどこ？について書いています。

自転車で買い物のついでに、近所の駐屯地
偵察してきました

まず似たような形の車両から
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YOKOHAMA SUPER DIGGER 817
舗装路用に近いパターンのタイヤですね
この車両：ナンバー無しですね　部品取り用か？

次は、もう少しトラックっぽい車両
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DUNLOP SP990
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同じく、DUNLOP SP990

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こちらは、YOKOHAMA GEOLANDAR M/T

最後は
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TOYO M919 STUDLESS
Posted at 2023/12/06 14:52:49 | コメント(5) | トラックバック(0) | 調査 | クルマ
2023年12月01日 イイね！

634 の謎

634 の謎建築基準法関係では、
たとえば、アンテナ・避雷針などの屋上突出物は「軽微な建築設備」とよばれ、当該建築物の高さに算入しない
らしい
https://tokyokenchikushikai.or.jp/jigyo_event/h7.05.22_tsuchi.pdf
我が家のマンションも、屋上にエレベーター機械室や避雷針・アンテナなどが乗っているが、何れも高さに含まないらしい

さて、東京スカイツリーの、634m はいったいどこからどこまでなのか？
ネット検索で、スカイツリーの側面図を探すと2種類の資料が出てきた

説①「避雷針」の先
出展：個人のブログだろうか？
https://musen.server-shared.com/SINBASIRA-Midasi.html

Sample という透かしが入っている事から、あまり由緒正しい出典ではない気がする
634mは、ゲイン塔の頂上に立つ「避雷針」の先だとされている
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我が家からの撮影だと、避雷針は写らない
OM-D のハイレゾショットのトリミング
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説②「航空障害灯・制振装置」の上
出展：外国人観光客向けの下記サイト
https://feature.veltra.com/en/promotion/asia/japan/skytree/
https://feature.veltra.com/en/promotion/asia/japan/skytree/img/floors.jpg

そして見つけた 決定打と思われる、大林組のwebページ
https://www.obayashi.co.jp/news/detail/skytreedetail10_20101125_1.html
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屋根の上には避雷針があり、その頂部がタワー最高点の634mとなります。
とのこと
遠くから見えているテッペンよりも、更に1.5m程度上に、634m が有るらしい

実物大避雷針の見本
https://twitter.com/ariyoshihiroiki/status/572588294808076288

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で、我が家からは、足元の見えないスカイツリーだが、全体像のどの程度までが見えて居るのか
画像比較で調査してみた

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↑Tokyo-skytree 比較

どうせ下の方は見えてないだろうと思っていたが、
予想外に下の方まで見えていることがわかった
例の、市川のアイ・リンクタウンでは
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さすがに、近くて高い事だけあって基礎の方まで良く見えている
Posted at 2023/12/01 11:00:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 調査 | 日記
2023年11月26日 イイね！

スカイツリー と 北極星

スカイツリー と 北極星タイトル画の様な星空写真を撮りたい
どうも専門用語では、星の「日周運動」と呼ばれるらしい

まずは、ネット調査
こんなお題目なら、一杯作例があるだろう
と思ったが、全く見つからない
スカイツリーの、真南で三脚立てるだけなのに・・・

唯一見つかったのが、
2016/2/16 再びスカイツリーの真南から
というブログ
画像を引用させて頂く
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しかし、これだと北極星がスカイツリーのてっぺんより高い
タイトル画のように、テッペンと北極星が重なって欲しいのだ
そういう写真が撮れる位置を計算してみる
スカイツリーの座標は北緯 約35.7°
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スカイツリーの真南882mの地点は
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墨田区 横川橋保育園の屋上だ
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この場所のストリートビューは
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幼稚園の屋上に上がらせてもたったとしても
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目の前のビルで、ほとんど見えなくなりそう

という事で、タイトル画の撮影は、現地へ行くことも無く没となりました(笑)

https://www.google.com/maps/d/edit?mid=15TDn3TW_erja9J8UAj3lpBeu_w4bZl0&usp=sharing
Posted at 2023/11/26 15:31:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 調査 | 日記
2023年11月17日 イイね！

車載ECUのセーフモード

車載ECUのセーフモードこの記事は、これは危ないですね・・・について書いています。

以前、２世代目プリウスに乗っていた時は、本気でエコランしてました
タイトル画は、そんな時代の無給油1300km走破時の平均燃費31..2km/hの記録

空気圧2.9とか
下り坂でアクセルオフの場合、通常は、プリウスのEMV に瞬間燃費 99km/l
と表示されます
しかし、箱根新道を小田原に向かって下る際に、時々 98km/l とか
91km/l と表示されるのが不思議でした

この原因を探るため、レー探 CELLSTAR AR-G800A をOBD2接続させ、
水温・燃料流量などの通常は見れない情報をモニターして居ました

特に気に入っていたのが、燃料流量の時系列グラフ表示（トレンド表示）が出来る事
縦軸が、燃料流量　横軸が、時間軸です

このグラフのお陰で、メーター読みの時速が 70km/hを越える下り坂では、
アクセル全閉なのに、燃料が 消費されている事
どうも、エンジンの冷え過ぎを嫌って、わざと燃やしているそうです
同様に、水温が60℃以下だと、停車時でも強制的に暖機運転が始まります

なので、水温が60℃以下の時は、冬場でも暖房を停止し、12Vの電気毛布で暖を取って居ました(笑)

この様に、マニアックな人間には、お役立ち情報を見せてくれるOBD2接続機器ですが・・・

プリウスから、S660 に乗り換える際、OBD2接続をやめて、シガーソケット接続の単なるGPSレー探にしました
理由は、OBD2から電源を取ると、（単身赴任が終わり）毎日乗らないプリウスでは、補器バッテリーを何回も空にしてしまったからです
当然、S660でも同じことが予想され、シガーソケット接続です

さて、今回 これは危ないですね・・・にて紹介されている問題は、
OBD2接続に関する新時代の問題提起ですね

OBD2 から車両情報を吸い出し、レー探などの画面に情報表示するだけでは
それほど問題無いと思いますが、
紹介されている動画
の様に「OBD分岐ケーブル」を使用し、２つ以上の機器を同時接続すると
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車載ECUがセーフモードに推移しクルマが駄目になる：一人病み
一度セーフモードの状態になると、故障診断でも発見できないし、
パフォーマンスが低下するが、修理できない
と言う恐ろしい物です

これ等の症状が頻発しているのが、トヨタ ヤリス・マツダ CX-60などの最新のモデルに多いらしい
原因は、CAN通信での故障診断などのデーター吸出し機器は１台まで
つまり、車両１に対して診断機１の前提で会話するように設計されている所に、
もう１台の診断機が割り込むと「異常なデーター寄こせ要求」が有るとみなされ
車体側のECUがセーフモード（自分の身を守るためにデータ提供を拒否する）に突入し
元に戻すことが出来ない
ということらしいです
トラブルの発生原因については、こちらの動画が詳しいです

OBD分岐ケーブルだけでなく、TVキャンセラーの設置や、車体とスマホのUSB接続でも
ECUが接続された危機機器による不法侵入を疑うと、
セーフモード（引きこもり状態）になり、２度と戻れない体になるようです
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こちらも参考になります

電装関係だけでなく、
では、エンジン強化マウントでもセーフモードが発生するとか
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S660の前後輪を同サイズにするとエラーが出るのも似た話ですね
エラー表示が出る時代の「古い」ホンダ車は、逆に安心できます

たとえばホンダ車では、こんな質疑が有ります
obd2接続でレーダー探知機をつけるとEPS警告灯が点灯

レー探を外せば直るとの事で、原因・症状は上記の話とは別物と思われます

Posted at 2023/11/17 11:31:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | 調査 | クルマ
2023年08月17日 イイね！

地震10秒診断の深掘り

地震10秒診断の深掘り地震10秒診断
の、判定を検証してみた

データーの算出方法について　をクリックすると、下記のような説明（抜粋）画面に切り替わる

30年以内に起こる地震予測について
防災科研のJ-SHIS地震ハザードステーションにもとづいて、診断する地点が該当する250メートルメッシュを特定し、その場所で予想される一定の揺れに見舞われる震度と確率を表示しています。

また、その情報を使って防災科研の「あなたのまちの直下型地震」の関数でライフラインの支障日数等を算出して表示しています。

また、確率は表示されている震度以上の揺れに見舞われる確率です。

みん友さんが不思議がっていたが、↑この表示方法が、曲者
つまり、震度７で揺れる可能性のある土地は、震度７で揺れる確率を示していて、逆に、震度７にはならないが、６強なら揺れる可能性のある土地は、震度６強で揺れる確率を示して居るようだ

つまり、本当ならば、
　震度７　で揺れる確率：３％
　震度６強で揺れる確率：２０％
　震度６弱で揺れる確率：４０％
　震度５強で揺れる確率：６０％
　震度５弱で揺れる確率：８０％
の様に、表示すべき土地に対して、端折って
　震度７　確率：３％
と表示して居るようだ
同様に、
　震度７　で揺れる確率：０％
　震度６強で揺れる確率：２０％
　震度６弱で揺れる確率：４０％
　震度５強で揺れる確率：６０％
　震度５弱で揺れる確率：８０％
の様に、表示すべき土地に対して、端折って
　震度６強　確率：２０％
と表示して居るようだ

計算方法としては、250ｍ四方ごとの地点の「頑強さ」などを元に震度を算出しているらしい
意外と細かい手法

関心のある方は、下記で地図を表示し、自分の関係先を拡大表示してみるのが良い


ここで表示される「30年 震度6強以上の揺れに見舞われる確率の分布図」
の日本全国のスクリーンショットを１枚に繋ぎ合わせてみた
色の濃い所が、危険なエリア

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道東と高知・徳島・伊勢～沼津　の色が濃いので拡大図を

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昔は海だったと言う釧路湿原は、湿原と言うように、地面が柔らかく、大きく揺れるのかもしれない

東海では、甲府～富士川～沼津にかけての扇状地などがヤバい
清水～伊勢まで、海岸沿いは　ほぼ全面的に色が濃い

逆に、中国山地など岩盤の強固なエリアは、揺れない　評価になっている
妄信しては いけないなと思うのは、お城まで崩れた熊本が、結構安全色になっている事

この為、活断層なども「フル表示」させた地図も見て頂きたい
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これだと、熊本地震も何となく理解できる

そして、もう１つのライフラインの支障日数データ　については
位置情報から算出した地震の予測データを基に、防災科研が提供する「あなたのまちの直下型地震」で採用している関数を使って各ライフラインの支障日数と出火確率を算出しています。
【留意事項】
あなたのまちの直下型地震は、地震による被害からライフラインの停止までのシナリオを、誰もが簡単に想定できるようにし、どのような地震の時にどのような生活になるかを自ら調べ、対応を検討できるようにすることを目的として作成しています。このため、全国を対象に、簡単な計算で、即時に大まかな結果を出せるようにすることを優先して開発しており、精度が必ずしも高くない計算手法を採用しています。データや計算手法が異なるため、政府や各自治体の公表している結果とは一致しません。

との注釈が有り、なかなか理解しにくい
あなたのまちの直下型地震　のサイトでは、自分で震源の場所や深さなどの条件を設定しなければいけないので、結構めんどくさい
試しに、TDR直下10kmでマグニチュード8の地震を発生させてみた
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Posted at 2023/08/17 12:23:02 | コメント(3) | トラックバック(0) | 調査 | 日記
 
 

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「いよいよ 待望の マーク２ 登場か？」
何シテル？   06/03 18:29
38-30です 還暦越え無職の偏屈ジジイで、自分のボケ防止の為、ブログの更新の活発な方を中心にフォローさせて頂いてます 2024/8　フォローの見直しを行い...
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