トータルバランスの良い車 - CX-30

マイカー

トータルバランスの良い車

おすすめ度： 5

満足している点: 外観　内装　質感申し分ないです。
他社のハイブリッド車も検討してましたがマツダ車の顔が好きでCX30にしました。
100点満点の車などないと思いますし使い勝手良が良くなるようにパーツをつけたりして工夫すれば良いし車に合わせた運転をしていきます。
一番のお気に入りはリアのプリッとアップしたお尻ですね。　もうたまりません(オヤジですから…)
不満な点: 普段1人か2人しか乗らないのでCX5は大きいからCX30にしたんですが　窓の高さは不満です。　パーキングチケット入れる時に右腕が当たりやすく精算時に少しやりづらいかな。もう数センチ低ければ頭も打ちにくいしいいと思います。
CX30は機械式駐車場OKなんですが滅多に使わないけど旧式タイプの機械式は高さや車幅は大丈夫でもタイヤ幅でＮＧの駐車場がありました(TT)
室内天井高がもう少し欲しいです。
総評: マツダCMにある　『美しく走る』を目指したいですね。
外観の美しさだけではなくて運転のマナーやモラルも美しく。
CX30乗ってる人はマナーいいよねって言われるようにありたい。　またそれが出来る車だと思います。🚗

デザイン: 5; リアのヒップアップを横から見た感じがたまりません。
ノーマルで申し分ないけど　シグネチャースタイルが特にお気に入り
走行性能: 5; プレマシーからの乗り換えなので格段に運転性能が良いですね。　カーブや交差点も曲がりやすい体が傾かないストレスが全くない。　静かに停止する時のブレーキコントロールがやりやすい。
乗り心地: 5; つぎはぎだらけの都会の路地では多少コツコツ感はあるけど　大きな段差は軽くいなしてくれて良いですね。
積載性: 3; 積載性に期待はしてません。こんなもんかな。4人乗りでゴルフに行くことはないのでバッグはリアシート倒して二つ載せられたらOK
燃費: 5; まだ1000キロしか走ってないけど　毎月燃料代が１万円減る計算をシミュレーションしてXDにしたんですから…燃費には期待してます。
価格: 3; MオプションとDオプション諸経費　値引き入れて400万円弱　ドラレコやマットやバイザー小物類はネットで仕入れて自分で取り付けたからこの価格で収まったけどシグネチャーもう少し安くして買いやすくして欲しいですね。