ロングツーリングしたいが重いのはしんどいって方には超オススメ - Vストローム650XT

マイカー

ロングツーリングしたいが重いのはしんどいって方には超オススメ

wrxgogoひろ
スズキ / Vストローム650XT
不明 (2017年)
- レビュー日：2024年3月4日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: フレームはモデルチェンジ前の1000ccと同じフレーム故に、格上の風貌
重量は210kgちょいとミドル級では軽量と思ってます。
自分大柄故に足つき性はノーマルでも余り気味故にハイシートに変え、ショートリンクだったのはノーマルに戻す予定済。
デュアルパーパスの中ではロード寄り思考なバイクであるが、ロングツーリングだとむしろドンピシャ。
ラフロードってそんなに多くない昨今だからね。
リターンバイカーとしても扱いやすく、取り回しも比較的良好である。
車両値段も同クラスでは安価。というか電子制御装備が余りないからだが。。。
それも良いところと感じてます。
走行でのくせもなく、非常に扱いやすくローRPMアシストが非常に良い。
不満な点: 乗る前まで動画とかでのインプレッションを見たおし、ディスりが出てこなかったからよっぽどVツインは良いのかとワクドキしていたけど、CB1300SFとか、2ストを過去に乗っていたためか、高回転まで回しても感動が無かった(^_^;)

ぶっちゃけガンガン回す車両では無いと感じた。
まあ、そういった走行するきもないけど。
5000rpmも回すと上の方が重く感じるエンジンフィーリングなので、適度に引っ張って繋いでいくのが良いのかな。

4気筒の上で炸裂する伸びや、2ストのような急激な加速感は無いのがちょっと物足りない感。
2気筒V型のドロドロって加速音が思ったほど好きになれないかな。
総評: 車両の方向性から、エンジンが云々と言いましたが、十分なパワーとトルク、乗り心地の良いシートとサスペンション、取り回しが見た目に比べて良いのが旅バイクとして非常に良いですな。

デザイン: 5; Vストローム系の最古参なデザインとなってしまったが、古びた感じも無く、サイドビューのかっこよさは所有感を満たす。
走行性能: 4; カーブでの旋回性能はくせがなく、傾けただけすっと曲がる。
重心が高いため、急激なバンクを入れると一瞬ビビるかも?w
ぐいーっと傾くのではなくスコって一気に傾くから、オフ車っぽい動くもある。
小さく車両を反転させて立ち上げていくには、度胸がいるけどなれたらつづら折りをシュパシュパ小気味よく倒しこんで立ち上げていける。
乗り心地: 5; 柔らかい。
自分体重あるせいも加わり、リアのプリロード調整は結構硬くしておかないと行けないけど、それでも柔く乗り心地が良い。
ストロークが多いからかフロントはそれでもボトム打たないのは良い。
※リアもボトム打ってないから笑
積載性: 5; リアのキャリアが大きいからトップケースなくてもツーリングバッグを大きいのが載せれる。
タンクバッグはオフ車寄りのタンクなので、選ぶのが少ないのが難点。
燃費: 5; 初乗りで軽く26km/L出るのはさすが。
まだそんなに流してないから、これ以上に伸びるでしょう。
価格: 5; 新車の価格も十分にこのクラスなら安い。
オプション装備考えたら、中古車低走行(正に自分がこれ)で良玉が多いから、安く購入できる。
フルオプションだけでもザクッと50万くらいになるから中古相場だとこのオプション付きの割に、車両の値段はスッピン車両とあまり差が大きくない。というか、オプションの値段が相場に乗らない?
圧倒的に中古車の方がコストパフォーマンス高いと感じた。
故障経験: 今の所まだ無い。