デッドニング道

ほぼ仕上がりつつあるsmart BRABUS カブリオ
これだけ楽しくて、洒落たクルマを知りません、、、、
しかしクルマとしての完成度は、、、、

　

ということで最も気になる点である、
ロードノイズを軽減するためのデッドニングに挑戦します。
このサイズなのにタイヤだらけ（タイヤがデカ過ぎ〜）
なので、もう喧しいです、、、

　

業者を探したのですが、、、、
近所には見当たらず、
遠方でも10万円コース、、、、
ここはDIYに挑戦です！

コストを抑えるために巻物で手配。
DIYでピースにして行きます。

　

今年もさまざまな困難なミッションにトライしましたが、
まさに最大級の難易度、、、、、
タイヤハウスを取り外すという初の試み。

狭い空間での作業は、雑技団よろしくの状況で
背筋の80％を消費、寒さと共に体がガタガタです、、、、

　

本当に苦労しました、、、
なんとか取り外しに成功！

　

ネジを紛失しないように、、、、
BOXを準備します。

　

タイヤハウスの内部はこんな感じになっています。
タイヤの回転ノイズが鋼板に伝わってノイズとなります。

　

「制振材」を貼り付けます、、、、
鉛とアルミの複合素材です。

　

取り外したインナーフェンダーにも「制振材」を貼り付けます、、、、

　

ここで「吸音材」が届きました〜
巻物です、、、、

　

これを貼り付けて行きます、、、、

　

タイヤハウスがオープンになったタイミングで、、、、
フォグランプをLEDに交換します！

　

完璧です〜

　

問題のウインナーフェンダーの組み付け、、、、
知恵の輪状態を想定。
相当難易度の高い作業でした、、、、
体がボロボロになります。

年末に今年１番の大作業となりました。
何度も諦めそうになりましたが、、、、
なんとか完成しましました。

　

さて試運転です〜

　

超低速のノイズは激減、
中速はあまり変わらず、、、ここはタイヤパターンのよるものか？
そして高速域のノイズ低減が最も顕著！

段差をこえるショックも超低減されました。

　

今回もDIYの限界に挑戦、、、、、
正月休みに何やってるのか？
くたくたになりましたが、、、、
達成できたので大満足です。

今回も職業訓練と精神の鍛錬をすることができました！
2022年冬休みスタートです。