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スズキ / スイフトスポーツ
スイフトスポーツ(MT_1.4) (2020年) -
- レビュー日：2021年5月5日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
- コンセプトが明快にして製造コストの割り振りが見事。そしてバーゲンプライス。変態メーカー(褒め言葉)
- 不満な点
-
排ガス・燃費等への配慮か、吊るし状態ではポテンシャルを封印していると思われる。イマジネーションを掻き立てられるが、解放する楽しさを体現するには金がかかる(笑)
そして無駄に走りたくなるので燃料代が嵩む。 - 総評
-
試乗、現車確認を良くしましょう。
その上で自分の感性に合うようであれば買えばよろし。きっと楽しいカーライフが待ってます。
予算が潤沢ならインポートブランドが競合になるかと。価格を含めると、それくらいに尖った一点突破なメーカーの提案を感じます。
合わない方にはとことん合わない。8割満足主義の某メーカーとは違う。
衝撃度としては初代セルシオや初めてVTEC搭載のインテに乗った時に匹敵。
まぁSのエンブレムで検討の土俵にも乗らない方も多数いるでしょうけども。
- デザイン
- 3
-
さりげなくブリスター。
フロントのローアングル30度位からの眺めがお気に入り。 - 走行性能
- 5
-
軽さが全てに好影響。10数年ぶりにマニュアルを操る私にはリハビリには、しばらくは持て余すかも。
不満が出ても吸排気+ECUまでかな？ - 乗り心地
- 5
-
軽いのに重厚さを感じる不思議な乗り心地。ノーマルタイヤではロードノイズが大きめ。
かつての軽量ホットハッチと比較すると雲泥の差。 - 積載性
- 3
- 普通のハッチバックよりやや劣る。
- 燃費
- 3
- 未給油ながらスペックの割には良好かと。
- 価格
- 5
- 他メーカーなら100万以上高く出すと思われる。
- 故障経験
- ない。
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