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今年１台目、組みました。
これも長年ストックしてあったものです (^^;



当時、世界に衝撃を与えた初代トヨタ セルシオの北米バージョンで、4ℓ V8エンジンを積むフラッグシップモデルです。


このキットは輸出版しか存在せず、説明書は全て英語表記です。製作上は全く問題なかったですが^_^




ボディカラーは北米ぽく(?)したくて、クレオスのGXレッドゴールドをベースに調色して塗装しましたが、2回失敗してます (^^;
3回目もあんまりうまくいかなかったんですが、妥協しました…。

メタリック塗装はホント難しい…。





このキットの最大のマイナスポイントは、実車では2分割になっているヘッドライトのリフレクターが分割されていないこと。
そのまま作ると、生気がない感じの顔つきになってしまいます。
今回はプラバンとパテで修正しました。






V8エンジンも再現されています。







北米レクサスなので左ハンドルです。






エンブレム類はキット付属のインレットマークです。
おそらく、インレットマークがタミヤで初採用されたのがこのキットじゃないかと思います。



塗装がうまくいかなくて挫折しそうになりましたが、何とか完成して良かった^_^

午前にディーラーに車検出して帰宅し、数時間後…


ディーラーからTEL。


「ヘッドライトレンズがくすんで光量不足で車検通りません」




ついに来たか…💧



磨いたり、色々やったけどなぁ…💧

去年の春、ハセプロリバイバルシート貼ったんだけどなぁ…💧

実際、貼ってもあんまり変わらなかったけど(ｰｰ;)



どちらにせよ、交換しないと車検通りませんので、ヘッドライトユニットの在庫を見てもらうことに。

幸い、市内に1セットだけあるとのことで、すぐに発注してもらいました。

車検代プラス10万(-_-)
サイフ的にはかなり痛いですが、仕方ない…。




それよりも、ヘッドライトレンズだけの劣化なのにユニットごと交換ていうのはちょっと納得できないなぁ。

昔みたいにレンズがガラスではなく、ポリカーボネートなので、劣化はどうしても避けられません。


街中を見ても、くすんだり黄ばんだヘッドライトのクルマを多く見かけます。
DC5のヘッドライトも、形状的に特にくすみやすいと思います…。



メーカー側もその辺をもう少し考えて、レンズだけを交換できるようにしてもらいたいものです。
まぁ、レンズだけ交換となると作業性が悪くなるんでしょうが。

でも、このあたりはどうしてもメーカーの正義が無いように思えてしまいます。






いろいろ文句を言いましたが、ヘッドライトが新品になるのが結局楽しみになっている自分がいるのでした（笑）

出かける気が失せそう… (^^;

あけましておめでとうございます。




ふと気付いたんですが、最近クルマや自宅玄関ドアに正月飾りをつける人が少なくなりましたね (^^;

↓こんな感じの


親は、クルマに正月飾りはつけない派だったので、子供の頃、つけてるクルマを見ると羨ましく思ったものです（笑）

昔では当たり前だった光景もどんどん変わっていきますね (^^;

これも時代の流れか…



さ、モチ食べよう^_^