SSR type-c 塗装！

前後異型ということで、後輪SSR type-cR17に対応する前輪R15を探してましたが・・・シルバーがありません．
たとえあってもリム傷がひどくて・・・．
しかたがないので、ゴールドを入手して塗装することにしました．





■上がR17の後輪 シルバー．
■次が中古品のR15 ゴールド．








■下が使用した材料・道具類です．
→ワイヤーブラシ（細目）
→サンドシート 400
→ホルツ カーペイント（1D4）
→ホルツ カーペイント（4M7）
→ホルツ カーペイントクリア（A4）
→ラッカーシンナー脱脂用 ※写真もれ
→プラサフ 下地用 ※写真もれ

もともとあんまりキレイなホイールではなかったので・・・・
■お風呂にいれて・・・じゃなく
ステンレスタワシでジャブジャブ洗い








■SSRのステッカーも削って・・・
汚れはまだ残っています．









■あとはワイヤーブラシとラッカーシンナーで
バランス材の固着した両面テープの痕を溶かし取ります．
それとブレーキダストも丁寧にこすり取ります．
その後はサンドペーパーで下地を作りラッカーで脱脂．







■するとこんなまあまあな感じになりました．

さて、プラサフの登場です．
塗料の缶スプレーと見かけは一緒です．

15cm～30cmくらい離れて吹き付けます．
手首をシャカシャカ始終動かして・・・
一点に集中しないようにします．
落ち着きなさげなしぐさですが、タレないのが一番です．



■1度塗り作業後の写真．プラサフの缶とホイル．
■よく見ると塗り残しがありますね．










■プラサフ仕上げ写真．艶のない灰色．
これが下地とこれから塗る塗料をくっつけるのです．

ところで色なんですが．
SSR type-cのシルバーって何色？
シルバーにもいろいろあって、どれにすればいいのか・・・
誰に聞いてもわからない．

そこでヒントになったのが愛機のカラー「1E7 」．
近い色なのでテープに塗って色合わせしてみました．

■ちょっと目では
このようにカメレオンのように姿を隠しますが・・・．

■アップにすると．この角度でもType-Cの方が複雑．
赤や黄色の反射が感じられます． （写真ではとくに・・・）









■別な角度ではやはり1E7は冷たいシルバー．










■Type-Cシルバーは暖かな感じがします．で・・・
ABのホルツの棚から選んだのが1D4と4M7．
まあこれでも足りないのですが・・・．

最初に吹いたのは1D4．
1E7に比べると明るめのシルバー．

比べると明らかに深みがないそのまんまのシルバー．
黄色や赤の要素が少ないです．

で、翌日4M7を購入して上塗り．

これらのメタリック塗料は実は不透明カラーではない．
透明色・・というより半透明色．
だから塗り重ねても下の色がやや透ける～
■それを利用して下地に冷たいシルバーそして
上に暖色系のプラクセン・マイカを配したのですが・・・




■あまりにゴールドに近づきました．










■なので、ここで上からさらに薄くシルバーを吹くことに・・・・










■修まりました、黄色が．
（ほとんどやっつけのテキトーです）

■次にクリアー．クリアーはたっぷり吹きました．
でないと厚みのある光沢がでません．
塗料の2倍．塗り重ねもっとやってもいいと思います．








■インドアでの撮影ですから
照明が射して黄色が出ています．









■最初からあった打ち身キズ．
記念にそのまままに．
これ以外にもアチコチ手抜きがあります．








■いつもの体重測定．
R15は4kgでした～さすが壊れやすいわけです．
ちなみにR17は6．2kg．

完成です．
写真で見るとイイ感じですが、実際は違いは明らか．
タイヤが付くまではわかりません．
ダストが付くとわかりません（笑）

取付写真はパーツレヴュー．