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アキラキラの"アキラキラ号" [トヨタ MR-S]

整備手帳

作業日:2012年8月5日

エンジン不調(5) ダイレクトイグニッションコイル交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
エンジン内部洗浄.

水温センサー.

スロットルポジションセンサー.

いずれの対策でも坂道登坂では失火気味.
なので点火系を疑ってダイレクト・イグニッションコイル交換に.たとえ外れでもエージングによるパワーダウンは回復するでしょう.

作業はまず・・・
めんどうなタワーバーとエンジンカバーを外して・・・
2
コイルからコネクターとネジその他を外します.
3
外したコイルと新品との比較.
社外品でもカタチはほとんど同じ.
4
純正はラッパ状.でもこの相違は問題ないです.
それより穴の奥に棒を差し込むと
純正は接点より前にバネがあります.
社外のはバネが大きく作られているようで棒の先端が
すぐ接点にあたります.
この辺の形状が経年でどう影響するのか.
5
ついでにプラグもチェック.
6
最近不調なので上まで回してないのでこんなもの.
7
3番目のがやや黒.
おそらくここのコイルが良くなかったのかも.

結果・・・
交換してからはキレイに吹けることから、少々の点火不良があったことははっきりしました.しかし温間時起こる僅かなエンジン回転のムラ(偏心感)は消えてません.原因はどこにあるのか?


※追記
後日O2センサーの接続異常と判明.交換で解決しました.

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この記事へのコメント

2012年8月6日 9:41
こえでぶん回せますね!(笑)
コメントへの返答
2012年8月6日 13:50
いえいえ.
普段は快調ですがまだ気になる症状があります.わずかですし時々ですが温間時にバラツキが出ます.(とくにエアコンONと坂道のとき)
さっきトヨタの人にはカムコンOFFでEFIリセットで
様子を見ろと言われました.
他のセンサー類異常だとここまで走らないそうです.
2025年7月2日 13:44
O2センサーの接続異常、参考にさせて頂きました
うちのも、チェックランプが点くわけではなかったので、この記事見なかったらもっと遠回りしていたと思います。
抜いてコンタクトスプレー吹いてはめたら、
嘘のように症状無くなりました。
参考になるログに感謝します、
ありがとうございました
コメントへの返答
2025年7月2日 20:24
良かったです!

この頃はエキマニが「1→4→2→3」で、O2センサーが左右交差配線だったです.
その接続箇所の接点不良に気づくまで悩みました.

自分の場合、問題の多くは自己作業の結果.
なのでやった事を思い返すと答えがあります !(笑)

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