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整備手帳

作業日：2012年8月5日

エンジン不調（5）ダイレクトイグニッションコイル交換

Item: エンジン不調（5） ダイレクトイグニッションコイル交換
Author: アキラキラ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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エンジン内部洗浄．
↓
水温センサー．
↓
スロットルポジションセンサー．
↓
いずれの対策でも坂道登坂では失火気味．
なので点火系を疑ってダイレクト・イグニッションコイル交換に．たとえ外れでもエージングによるパワーダウンは回復するでしょう．

作業はまず・・・
めんどうなタワーバーとエンジンカバーを外して・・・

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コイルからコネクターとネジその他を外します．

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外したコイルと新品との比較．
社外品でもカタチはほとんど同じ．

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純正はラッパ状．でもこの相違は問題ないです．
それより穴の奥に棒を差し込むと
純正は接点より前にバネがあります．
社外のはバネが大きく作られているようで棒の先端が
すぐ接点にあたります．
この辺の形状が経年でどう影響するのか．

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ついでにプラグもチェック．

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最近不調なので上まで回してないのでこんなもの．

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3番目のがやや黒．
おそらくここのコイルが良くなかったのかも．

結果・・・
交換してからはキレイに吹けることから、少々の点火不良があったことははっきりしました．しかし温間時起こる僅かなエンジン回転のムラ（偏心感）は消えてません．原因はどこにあるのか？

※追記
後日O2センサーの接続異常と判明．交換で解決しました．

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この記事へのコメント

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ゆういっつぁん

2012年8月6日 9:41

こえでぶん回せますね！（笑）

コメントへの返答

2012年8月6日 13:50

いえいえ．
普段は快調ですがまだ気になる症状があります．わずかですし時々ですが温間時にバラツキが出ます．（とくにエアコンONと坂道のとき）
さっきトヨタの人にはカムコンOFFでEFIリセットで
様子を見ろと言われました．
他のセンサー類異常だとここまで走らないそうです．

Gass

2025年7月2日 13:44

O2センサーの接続異常、参考にさせて頂きました
うちのも、チェックランプが点くわけではなかったので、この記事見なかったらもっと遠回りしていたと思います。
抜いてコンタクトスプレー吹いてはめたら、
嘘のように症状無くなりました。
参考になるログに感謝します、
ありがとうございました

コメントへの返答

2025年7月2日 20:24

良かったです！

この頃はエキマニが「1→4→2→3」で、O2センサーが左右交差配線だったです．
その接続箇所の接点不良に気づくまで悩みました．

自分の場合、問題の多くは自己作業の結果．
なのでやった事を思い返すと答えがあります！(笑)

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