一つ上のグレードのＲＳと比べても外装のパ... - ソニカ

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一つ上のグレードのＲＳと比べても外装のパ...

sunanosiro
ダイハツ / ソニカ
R(CVT_0.66) (2007年)
- レビュー日：2007年7月2日

おすすめ度： 5

エクステリア：4
インテリア：4
装備：4
走行性能：4

満足している点: Ｒは基本グレードであるがＣＤステレオやキーフリーシステム、電動格納ミラー、スモークガラスなど装備の面で非常に充実している。
乗り心地もキビキビしているが硬すぎず、しなやか。
１４インチなのでタイヤの買い替えは比較的リーズナブル。
低速でのトルクもそこそこあるので踏み込まなくても十分加速してくれる。ＣＶＴなので変速ショックが無いし、ＡＴのように段がない分スムーズで静か。瞬間燃費表示でアクセルを意識するせいもあるが、DOHCターボなのに燃費がかなり良い。
スペース重視の軽が多い中、ありそうで最近無かったデザイン。精悍な顔から傾斜のきついフロントガラス、全高が低く流れてきたと思えばスパッと切れるリアエンド、テールランプの形は１４５風なの？
インパネも黒を多用せずツートンでかっこいい。スイッチ類も大きすぎずおもちゃ感が無くクール。小さく見えて乗り込むと４名乗車も十分な居住空間。
比較的疲れにくいシート。
不満な点: リアのラゲッジルームの奥行きがもう少しだけ欲しい。
たまに感じるがリミテッドでないのでリアシートが分割しない事。
軽全般にいえるがシートが小振り。
シートをもう少し下げたいがハイトアジャストが無い。
ガツンとは効かないブレーキ（ＡＢＳもあるし少し踏力を強めれば十分効く）
フロントガラス面とダッシュボード面が広いせいか、夏場熱く感じる。
総評: 一つ上のグレードのＲＳと比べても外装のパッと見はドアミラーの指示器とサイド下部のバンパーとホイールくらいでターボエンジンやＣＶＴは全グレード共通という事もあり、特にディスチャージのライトの有無や純正のアルミホイールが欲しいという方でなければ、予算を考慮してもきっと１５万円程安いＲで十分満足できるのではと思います。
前席はＡピラーの傾斜がきついので包まれ感がありダッシュボードもガラスまでの距離が長めなので着座姿勢からの眺めも、ちょいスポーティ！４ドアですがクーペのような感覚も味わえる。
普段は通勤、週末は家族みたいな乗車パターンも楽にこなせる、しかも燃費も良くて走りもそこそこイイ。よくまとまった完成度の高い車だと思う。
見どころのたくさんある車なのになぜかあまり見かけない、むしろ、そこにプレミア感を感じる程です。