ぱでんとんのブログ一覧

（11/18）早朝の隙間時間？
いつもの所に日の出前に到着
気温2℃
山頂の雲が微妙・・・




日の出タイミングには山頂も見え
雪化粧＆雲海＆湖畔は霧で幻想的








そして湖畔は霧の中


隙間時間に、気分転換できました♪


帰り道、前のトラックがピカピカ仕様だと愛車が映り込むのが好きです。MAZDA2のデイライトはそんなに明るくないけど、それでも映り込んだライトを見ると付けて良かったと自己満足ですね(笑)


帰宅後ワクチン接種。就寝前に発熱し先ほどまで寝てました。
今まで二日間くらいダメダメですが明日はどうかな。

話が変わって
先日タイヤ交換時にパーツの確認をした写真（気になる方向け）

前回からUSB Type-C PDの続き

USB電源がとっても気になってます。

今回は購入したPD対応製品の実力を確認。

先ずは、シガーソケット用の充電器。
UGREEN Car Charger 69W
Type-C 2個 (C1/C2ポート PD3.0対応)
Type-A 1個 (QC3.0)
C2ポートは60W出力が可能！
60Wあれば、ノートPCも充電できるので便利。


C1ポートとC2ポートどちらも12V出力が可能。
この手の説明は文字が細かすぎ～スマホが拡大鏡代わりに重宝してます。


早速、性能はどうかな？
C1ポート（12V 1.67A）
12V出力でトリガーしてますが、ほとんど電流が流れていなくても電圧が低い。1A出力だと電圧が10％低下。と言っても20Wの出力はあるので充電用途ならOK。ただ接続する機器によっては電圧低下は要注意。




高出力対応の C2ポート (12V 3A)
こちらはC1ポートと比べても電圧低下が少なく、3A出力時も電圧低下は5％未満。仕様通り12V 3A (36W) 出力してます。




C2ポートの15V / 20V と Type-Aポート (QC3.0) は未確認です。

次は前回テストしたPDトリガーケーブル (12V) を接続してみました。


当然ですが、出力性能は充電器側の性能に依存するので、先ほどと同様な結果。詳細は後半の備忘録で。


もう一つテストした製品はこちら
モバイルバッテリー
CIO SMARTCOBY Duo 10000mAh
40W (20W×2) 出力　PSE取得品
あるようでない、Type-Cが2個搭載でPD対応さらに、どちらも入出力が可能！
そしてパススルー機能も対応です。


こちらも 12V (1.68W) 出力対応
やはり文字が細かいので、スマホで拡大（笑）


気になる性能は？
出力性能を見る限りは高性能な結果と思います。




バッテリー容量 (10000mAh) の性能は後半の備忘録で記載しときます。

今回テストしたのは、どれも仕様どおりの性能でした。
世の中には、PD対応を謳った粗悪品もあるようで、ご注意ください・・・。
あとは耐久性、使い込まないと判らない～。

さて次回は、あるかな？ないかな～？








---------------------------------------------------------

以下は備忘録。

今回もちょっとだけマニアックな内容なので「気になる方」だけどうぞ。


UGREEN Car Charger 69W
電圧波形（参考）
C2ポート


PDトリガーケーブル
C1ポート






C2ポート






CIO SMARTCOBY Duo
出力電圧波形（参考）


バッテリー容量 (10000mAh) の性能を実測して見ました。
リチウムバッテリーの容量：10000mAh
出力電圧：12V（USBテスターでトリガー設定）
出力電流：1.68A（12V時のバッテリー仕様 Max）
USBテスターはMicro-BポートでPCと接続（電源供給+データロガー）

バッテリー満充電 100％からスタート！（写真を撮り直ししてたら 91％に）




終了。 バッテリー残量 0％




スタート時は11.8Vが出力され、63分経過する頃から徐々に電圧が下がり10.7V付近で終了。

バッテリーのセル電圧：3.7Vと仮定して
約80分使用できたので、10000mAhから逆算すると、3.7Vから12Vに昇圧する際の変換効率は約73％でした。ネットで検索すると昇圧の効率は 60～70％程度の記事があったので概ね合ってるけど、意外に効率悪いですね。

12V時のバッテリー容量 = (80分 × 1.68A) / 60分 = 2240mAh
効率 = 2240mAh / ((3.7V / 12V) × 10000mAh) ≒ 73%
計算式合ってるかな？

---------------------------------------------------------
＜注意＞
本内容は、あくまで個人的にPD機能に興味があり、十分注意しながらテストをしています。
モバイルバッテリーは取扱に十分注意してください。特に車内など高温になる環境下では、発火・発煙などの恐れがあります。販売メーカー及びネットにも多数報告がありますので、ご確認ください。

応用編
Car ChargerのPD出力でモバイルバッテリーを充電し、PDトリガーケーブルで12Vを出力。


パススルー機能で充電しながら出力してます。
実際に充電しながら出力しているように思えますが、出力側の負荷によっては充電が間に合わないかも。また充電電圧は9V (2A) でした。電力は同じなので問題ないけど 12V (1.5A) にならないのはナゼだろう？


そして充電側の 12V電源をOFFにしても、途切れることなくモバイルバッテリーが出力を補います。思った通り動作してくれました。


おさらいとして


最後に・・・
本内容は参考値。一例としてお考えくださいね。

「紅葉を見たい」
「富士山と紅葉の写真を撮りたい」
と要望を貰ったので11/3に下見。
そして本日天候も良く出発～

朝方は山中湖付近は雲の中の所もあったけど、忍野方面から見ると雲もなくスッキリ。


河口湖到着
湖畔側の紅葉散策開始
「紅葉」と「富士山」を十分楽しめました。
みんな写真を沢山撮りましたよ(笑)






次は、下見をした「もみじ回廊」
その前に、小腹が空いたのでこちらで、きのこ汁を頂きました。暖まりますね。




奥の細道も含めて散策をしてきましたが「紅葉」でお腹いっぱい。
















紅葉でお腹いっぱいと言いながら・・・お腹は空いてくるもので、こちらのお店で昼食。「ほうとう不動」有名店ですが来たのは初めて。
お肉類が入ってないんですね。でも味も量も大満足です。




味噌系（しょっぱい）を食べたら甘いのを食べたくなる悪いくせ。
道の駅「富士吉田」でソフトクリーム




帰り道に、山中湖の紅葉も散策
残念なことに、太陽と富士山は雲の中でしたが


見事に紅葉してますね。












天候も味方してくれて、みんな紅葉と富士山を堪能できました。

今シーズンは最後かな～と思い五合目到着
AM4:45　気温 5℃


山頂を撮影。暗い！


そこで、夜景モードで撮影
星空も山頂くっきり


少し明るくなってきましたが、風も強くなってきて寒かった🥶


山頂も明るくなってきました


雲の隙間からご来光


すぐに雲の中へ・・・


そして2度目のご来光


ここまで陽が昇れば


山頂が黄金色に（紅色かな？）


シャークフィンを使うと「ダイヤモンド富士」風に


山頂と愛車を撮ると影が・・・


影の私はモデル並みのスタイルです(笑)


愛車も金色色になった所で次の場所へ


移動前にもう一枚。
MAZDA2が、火星探査車に見えてきました


次の目的地、河口湖に到着
今日は河口湖も雲海？ですね


もみじ回廊の紅葉チェック
見頃はこれからですね








山中湖の紅葉チェックもしたかったけど、今日はここまで。次のミッションがあり帰宅です。