マツダ ユーノスロードスター

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ノスタルジーと情熱の詰まった車 - ユーノスロードスター

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ノスタルジーと情熱の詰まった車

おすすめ度： 5

満足している点
ノーマルのnaロードスターと比較して、より全体的にノスタルジックな雰囲気(内外装)を纏いつつ、メカにもメーカーのプラスαの拘りが詰まっているところ。
不満な点
どうしようもないですが、保守部品の流通。マツダさん、どうか01パーツ(特にエンジン関係)出してくださ〜い。母数が圧倒的に少ないので、まあ絶望的ですね…。naのパーツが手に入るだけでもとても感謝してます。
総評
往年のカフェレーサーの雰囲気を出しつつも、しっかりと中身は90年頃の信頼性で扱いやすいです。
また、切り捨てるところはすっぱり、煮詰めるところはトコトンと、力の入れどころがハッキリした車なので、それがツボにはまればもう抜け出せません。逆に、2000年代以降の車のような快適性を求めている人にとっては、この車は全く魅力のない車かもしれません。
デザイン
5
内外装ともに、統一感あるデザインです。外観では専用フォグ付きバンパー、砲弾ミラー、内装ではバケットシート、独立メーター(ラムコ製)など、テンションを上げてくれる装備が数多あります。
個人的にはロールバーはもう少しファッション性を重視しても良かったかなと思います。
また、デザインというべきか微妙ですが、エンジン中〜高回転時の官能的なサウンドは癖になります。
走行性能
5
突出したデザインから、どんなピーキーなエンジンが載ってるのか…と当初思っていましたが、乗ってみると意外、低回転からトルクがあって非常に乗りやすいです。ノーマルnaよりも落とされた車高、タワーバー＆ロールバーで剛性が確保されており、ボディが捻れるような印象はほとんどないです。ノーマルのnaがロールを楽しみながら曲がる車とすれば、01はある種レーシングカーのように、地面に張り付いて旋回します。(好みが別れますね)
乗り心地
2
バケットシートは素材感、座った際の包まれ感も良いですが、ヘッドレストはないためやや快適性には劣るかと思います。
しかし、幌を畳んだら乗り心地は問答無用で◎です。(オープンドライブに勝るものなし)
積載性
2
数日の旅行なら特に問題ない容積。
燃費
4
10km/lあたりをウロウロしてまいます。高速道路メインだと、最高16km/lくらいいきました。
価格
3
2022/4現在、naの中古車高いです…その中でも01はほとんど出回ってません。
まだまだこれからも高くなるのか。naの中古車値段は正直異常なレベルです。
故障経験
・クラッチ滑り発生したため交換
トランスミッションとインプットシャフト間の一部シムがうまく噛み込んでおらずトランスミッションオイルがシャフト通してクラッチまで到達していた。

・エンジン失火気味。抜本的な解決策は検討中。

他には大きな不具合もないです。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3021213/blog/45992334/

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