inabashiのブログ一覧

久々です。

エンジン壊れまして，
スペアエンジンに載せ替えるだけでしたらすぐにできるのでしょうが，
オーバーホール後のエンジンの気持ちよさを知っているだけに，
すぐに載せ替えても，満足できないことは確実。

Ｂ地区戦の序盤３連戦はお休みになりそうです。

ＰＮクラスいいですね～
コルト１．５Ｃでの参戦もあり得る？

詳細は少々お待ちを～

今日，仕事でミラージュを使っていたら，
ミラージュのエンジンが壊れました。

全日本の前から，オイルチェックランプがつき，
しばらくすると消えるような状態で，
ショップにも相談していたのですが，
オイルパンの潰れを修正したが，大丈夫ではないかとのことで乗っていましたが・・

ダメでした（泣）。

という訳で今週末の地区戦は参加ができなさそうです。

車を貸してもいい！という方はご連絡下さい（あまり期待していません）。

足周りです。

ショック＆スプリングは変更していません。

オーバーホールをすると、へたりが早くなる感じがするので、
新品から使っている場合は引き延ばして使ってしまいます・・

フロントは、テインのグラベル、リヤはオーリンズ！です。

こうなったのは、もともと元白号についていた前後オーリンズで走っていたのですが、
フロントの車高が高いのが気になってしまい、車高調整機能のついているグラベルをフロントだけ買ったものです。
前後違いをお勧めするわけではありません。

足周りでの変更点は、フロントのロアアームブッシュをピロにしたこと。
動きが良くなった感じがするが、他が動いている感じも・・
ストラットアッパーはゴムのままなので。

リヤの落ち着きを図るべく、小変更を加える予定です。

あとは、ドライブシャフトを新品にしました。
関東のＮ２ベーコンさんに聞いたところ、２年に一度は新品にして、つけていたものをスペアにしていると聞いて、さすがだな～と思ったのが理由です。
おかげで、スペアができました。

いままでは、壊れるまで走る！が信条だったのですが、ちょっと方針変更。

来週末に迫ったＢ地区戦の開幕戦＠ＳＳパークにエントリーしました。

今年の活動方針はまだ決まっていなくて、
①地区戦でチャンプを目指すか、
②全日本を追うか、
③丸和カップなどを楽しむか、
どうしようかと迷っています。

まあ、地区戦開幕戦に出てみて考えます。


ミラージュの２００９仕様を紹介していきます。

まずは、トランスミッションからご紹介。

私は、元赤号と元白号の２つのミッションを持っています。
元白号についていたのは、
１速ノーマル、２速前期ノーマル（１．９５７？）、３～５速ＡＴＳクロス、ファイナルＡＴＳ４．９３３でした。

元赤号は、１速から４速、ファイナルは同じで、５速がノーマル、でした。
このギア比だと、丸和のＡコースだと不満なし。ただし５速は使いません。
切谷内や仙台ハイランドだと、１～２で若干もたつく感あり。
５速はＡＴＳだと高速道路の移動が大変。
１１０キロも出すとマイベックに入ります。

で、２００９仕様は
１速ノーマル、２速９９ノーマル（２．０５５）、３、４ＡＴＳクロス、５速ノーマル
にしました。
２速を変えるにはインプットシャフトも変える必要がありました。

こうしたことで、１～２のつながりよし。
２～３は、少し２速で引っ張れば３速の吹けも問題なし。
やや速度の落ちるコーナーも２速で不満なくいけるようになりました
（具体的には、丸和のＢコースの奥のコーナーや、ヘアピンの立ち上がり）

高速道路の移動での回転数も２～３割落ちて、走りやすくなりました。
（もう少しハイギヤードでもいいですが・・）

ほかのコースでもオールマイティに使える感触を持っています。

ちなみに、ＬＳＤはＡＴＳで、いじっていません。
ＬＳＤのイニシャルの変化でどうなるか・・
わかるかたいれば、教えてください。

このあいだの日曜日は，水戸でいとこの結婚式でした。

実家の栃木県宇都宮市から，最近開通した北関東自動車道経由で水戸へ。

上三川～水戸南インター　６２キロメートル，４０分。
非常に快適でした。
関越方面にも早く開通して欲しいものです。

行き帰りとも，休日昼間割，通勤割で半額９００円で，
この区間での１０００円のメリットはありませんでした。

結婚式は，初めて参加する神式結婚式。
友人だと入れないですからね。

披露宴も盛大に，お色直しも２回！
媒酌人付き！
結婚式のビデオをすぐ編集して，披露宴のエンディングとするなど，
とても豪華なものでした。

新婦の手紙で，「お父さんの通信簿はいつも１００点，オール５でした」
などと言っているのを聞くと，涙がでてきました。

子どもが出来て，涙もろくなったような気がする。