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今年は，関東フェスティバルという名前に戻ったようで。
もしかして，ＪＭＲＣ関東のクラブ員だけ？とも思いましたが，
特規にはそのような記載がなく，申込書を送りました。

１２月６日の練習会にも参加することにして，
新しくなった足の調子を見ようと思います。

練習会の申込みはタクミクラフトさんです。

今日は、フロントショックの交換をしました。

テイングラベル→テインＨＧです。

ヤフオクでゲットしたもので、
走行も少ないらしく、外観も比較的新しいので、
オーバーホールはせずに取付けました。

アッパーマウント付属でしたが、
ピロアッパーにすべく、一旦ばらして取付ました。

交換の目的は・・・
一番は伸・縮別の減衰力調整機能とばねレートアップ（３．０ｋｇ/ｍｍ→３．３）です。

リヤは丸和で先週交換済みでした。

アライメントを取り直す必要があるのですが、
みなさんはどうやってチェック＆調整してますか？

専用の道具（メープルエーワンゲージとか）を購入すべきでしょうか？

土曜日は丸和の練習会に参加しました。

目的は、ダンパー調整の効果確認と、秘密兵器のテスト。

午前中は・・・雨。

テントを持ってきて本当によかったです。

ウェットタイヤは１セットしかもってきておらず、
３７０Ｒの１４インチ、フロント５部山、リヤ９．５部山です。

車載は撮らずじまいでしたが。撮っておくべきでした。
新潟のスコーチのミラージュのお二人を乗せて同乗走行。

アンダー走りと、リヤを出す走りのどちらが良いかという話になり・・
私としては、進入でリヤを動かす走りが好きだし、速いと思っているので、
それを前提にお話ししましたが・・・

ミラージュ時代の田口幸宏選手はアンダー走りだということですので、
そういう道もあるのかもしれないですが、

Ｎ１チャンプだーほんさん、ＤＣＣＳ丸和ラウンド優勝の紺シビック市村さんの走りからしても、
僕はリヤはある程度出してアクセル開度を高める走りが好きです。

午前の最後２本はタイム計測。


昼に雨はあがりましたが、依然としてウェット路面。

昼休みに秘密兵器に交換。
（リヤのダンパー）です。
バネとセットなので、そんなに大変ではないはずですが、
久しぶりで時間をかけて交換完了。
ひとまず、減衰は標準セット。

バネレートが上がったせいと路面が良くなったことで、
４秒タイムアップでした。

結構、良いフィーリング。

雨で、エンジンルームも真っ白。
車はどろだらけ。

日曜は、掃除に明け暮れました。

今シーズンは，１２月１３日の丸和の東日本フェスティバルで締める予定です。
このイベント，JMRC各都県のブースで食べ物がいただけるし，
華やかなイベントなのに，エントリーフィーは地区戦並みで，
かなり好きなイベントです。

（この日はJAF・JMRC東北の年間表彰式があるのですが，今年は地区戦に出ておらず，
表彰対象ではないので，欠席させていただきます。来年は日程の調整をして欲しいものです。）

その練習のため，今週土曜は丸和カップ前日練習会に参加する予定です。
丸和カップは残念ながらエントリーしておりませんが。

１２月７日のプライムさんの占有の練習会も？
などと考えています。

減ったダートタイヤの入れ替えに
ブリヂストンの３７０Ｒの注文をしようとしたら，
どの営業所にもないとのこと。

作る予定もないという話も。

タイヤサポートの撤退という話は聞いていましたが，
ラリータイヤ全撤退ですか？？