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明日は関東フェスティバル＠丸和です。

今日はステッカーを剥がし、
FORTECステッカーを貼りました。

ステッカー剥がしは、寒い季節は大変。
人生で初めて、ヒートガンのありがたさを感じました。

ヒートガン＋爪でビニール部分を剥がし、
ステッカー剥がし液ないしマジックリンでのり落とし。

ステッカー剥がし液とマジックリンは、それぞれ溶かすのが得意なステッカーが違う感じがしました。
アランチャスタジオ製と思われるステッカーはマジックリンが効きました。

あすは真冬の寒さらしく、雪がふるかもしれないとのことでしたので、
フロントはエディックスのお下がりのスタッドレスを履きました。

エディックスとDC5は、エンジン型式がK20Aで、シャシーも基本的に同種で、
タイヤも共用できるのでした。

明日、頑張るぞー！

先週の金曜日は，ＪＡＦの表彰式にチームメープルの赤羽選手と，坂井選手と一緒に行ってきました。

写真は，スーパーＧＴのＧＴ５００クラスの上位３チームのドライバーです。

柳田選手とロニー・クインタレッリ選手は，ＧＴ５００史上初の２連覇とのこと，
おめでとうございます。

私は，２００９年に全日本ＳＡ１クラス６位を取っているのですが，
その年に限って，上位３名までの表彰で，呼んでいただけなかったのでした。
その後，６位までに戻してくれという要望を汲んで，
確か翌年から６位までに戻っていたと思います。

しかしながら，ＧＴ選手権は，ＧＴ５００クラス，ＧＴ３００クラスとも
上位３位だけの表彰ということで，厳しいなあと思いました。

表彰式に呼ばれるコストは，２ケタか３ケタくらい違いそうな・・・

また，ＧＴやフォーミュラニッポンの選手はみなやせ形で小柄・・

チームメープルはそれに比べ太ってはいませんが１８０ｃｍ超えの大柄ばかりで，
全然違うなあと思いましたとさ。



それはさておき，
初めて表彰式に呼ばれ，その前にはダンロップの懇親会，
その後にはフォルテックの懇親会に参加させていただき，
いろいろな方とお話しできました。

来年もまた来れるように，できれば，チャンピオン表彰か，ＪＡＦカップ表彰をもらいたいものです。

まずは今週末の関東フェスティバルで，頑張って走りたいと思います。

Ｓ１クラスは佐藤選手も，小山選手も，その他の関東や東北の選手も多数参加のようですので，
入賞も大変そうですが，一応てっぺん目指します。

もう水曜日ですが，日曜日は，
CMSC神奈川の皆さんとSSパークで練習をしました。

丸和のウェットのフィーリングがあまり良くなかったので，
心配していましたが，
SSパークではフィーリングは悪くありませんでした。

パワーがあるので，単に全開だと前に進まないので，
アクセルコントロールでトラクションをかける必要があります。

外乱で乱されないように，ショックは柔らか目にして
丁寧に運転した方がタイムが出る感じでした。

細かいところで，サイドが効きにくくて苦労しました。

だんだんつかめてきたし，車も壊さなかったので，
丸和の関東フェスティバルに申し込みました。

皆様よろしくお願いします。

昨日は、丸和のフリー走行でインテのシェイクダウンをして参りました。

坂井選手も一緒でしたので、新旧インテの比較もできました。

実際の重量はさほど大きな違いはないようですが、性格はかなり違いました。

午前中一番のウエット路面では・・・
フィーリングがあいまい，進入で突っ込みすぎると修正困難な感じ。
舵角が大きくなるとトラクション抜けすることも。

午後のドライ路面＋ドライタイヤでは・・・
ここぞ本領発揮という感じ。

車的にも，セッティングとしても，ドライ路面＋ドライタイヤに合っている感じでした。

それに比べてＤＣ２は・・・
動きが軽い。
ウエット路面でもドライ路面でも，それなりに自由度があって，
修正もしやすそうです。

午後にはだいぶ慣れてきて，かなりのペースで走れるようになりました。

基本，運転の方向は赤ミラージュと同じ感じで大丈夫そうです。

ＤＣ５は，おいしい領域も狭い感じですが，
徐々に慣れていきたいと思います。

先週の土曜日に，ニュー？マシンが納車になりました。

ディーソルジャー製のS田号です。

S田さんは，少なくともこのインテグラですぐに復帰ということはしないとのことで，
ゆずっていただきました。

三菱関係者の方，申し訳ありません。

やっぱりタイプRには憧れのようなものがあり，
EK9が鉄板ですが，
K20Aというパワフルなエンジンと，
出来ている車体があるということで決断しました。

速いけど色々と難しいと言われているDC５ですので，
早めに慣れて，一体感を持って走れるようになりたいものです。

タイヤもたくさんつけていただいたので，
今週末の丸和のフリー走行で，シェイクダウンをしようかと思っております。

赤ミラージュ号は，メープルのチーム員に嫁ぐことになり，
吸排気などをノーマルに戻し，
ラリーの主に東日本選手権で走らせるようです。