意味の無かったブレーキシュー交換

最近、前輪を浮かした状態で手でタイヤを回すとシューの一部がどこかに当たっていたのでシューが問題なんじゃないかと思い、雨が降らない内に済ませます。

まずは、キャリア等にレンガ等重たい物を載せ、前輪を浮かすようにします。

そしたら、赤丸の部分のネジを外していきます。アスクルナットは14mmと19mmで外します。

スピードケーブルは、マイナスドライバーで横に動かすようにして外します。
ブレーキワイヤーは、手でナットを回せば外せます。

タイヤを外せたらブレーキドラム内を掃除します。

シューのカスだらけでした。

次にブレーキシューを外して黒ずみを掃除するのですが、
ひとつ注意しなければならないことがあって、『黄色いグリスが塗ってあるところはスピードを測る為の物なので、そこにはブレーキクリーナーや、油分を取り除くスプレーを吹き掛けないようにすること』です。

シュー取り付け部分の掃除が出来たら、おNowのブレーキシューを取り付けていきます。

今回は、制動力で人気の高いデイトナ製を使います。

以前、50ccAA04の時にお世話になった物で凄く効きが良かったのを覚えています。

はめ込み方は、人それぞれやり易いようにすれば良いのですが、私は、はめ込む位置を合わせて上から押し込むようにしてはめました。

横に開いて入れる方法だと、失敗したり、手が痛くなりますからね(^o^)v

ブレーキシューを交換した後はブレーキパネルを戻すのですが、後輪は、そのままはめ込むだけで良いのですが前輪は、スピード測定盤？がついていて、位置がキチンと合ってないとハマりません。

ここを無理やりすると大変な事になりますから焦らずにしましょう。

あとは、来た道を戻るだけです。

アスクルシャフトを正面から見て左から差し込んで戻していきます。

あ、そうそう。ブレーキパネルと、フロントサスペンションに合わせ溝が掘ってありますのでそれに合わせてはめ込むように。

2人いる方がやり易いです。

アスクルナット締め付けトルクは、59N/mです。

交換した事で問題は解決したのかというと、ブレーキシューを変えてもドラム内のどこかでシューが当たっているのは変わりませんでした(T0T)

という事で、購入したお店に電話して見てもらうことに。

バイク屋さんに着いて見てもらったところ、

店「ブレーキアームは、自分で付けたの？」
私「はい。そうです。」
店「ブレーキアーム、ちゃんとハマって無いけど？,,,」
私「？？？」

はい。解決。

料金はタダでして頂けました。恥ずかしい,,,
ｺﾚﾀﾞｶﾗﾄﾞｼﾛｳﾄﾊ,,,,,,と思われてます（笑）

てな事で、私が全て原因でした～♪
やれやれ、ブレーキシューを交換したのが意味無かったのか,,,。まぁ、でも新品にした事だし良しとするかぁ。

てな訳で全く意味の無いブレーキシュー交換でした┐(´д｀)┌