Ninja400 初めてのオイル＆フィルター交換

Ninja400のエンジンオイル＆フィルター交換に発チャレンジです！\(>∀<)/
（ここでいう、Ninja400は2014年〜2017年モデル限定になります🙇）
ちなみに、夜での作業です

もちろん、やり方など分かるわけ無いのでネットの情報を頼りに作業していきます。
使った道具は、
・17mmメガネレンチ
・4mm六角レンチ
・パーツクリーナー
・オイルフィルター（キジマ製オイルフィルター 105-509 https://www.amazon.co.jp/dp/B002TUQM92/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_83XfEbQGQ6DY4

【更新】
キジマのオイルフィルターには磁石付きと、磁石無しの2種類があるみたいです。
磁石付きを購入されるので有れば、品番:105-809 を購入します。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00UH3C6TI/ref=cm_sw_r_apa_i_9TfDEbNBZXPA8

フィルターレンチ （KTC製64mm AVSA-064） https://www.amazon.co.jp/dp/B001EQCOIK/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_24XfEbGTR7F1H

そして、今回使うオイルはコスパ最強の『AZ MEG-018』です！ https://www.amazon.co.jp/dp/B01H18W8T4/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_E6XfEb4MHQAYR
100%化学合成油で4,000円を切るという破格値です。
ネットでの評判も良かったので4L分購入しました。

まずは右カウルを外していきます。
赤矢印のネジは六角4mmで外していきます。
黄色矢印は、真ん中をマイナスドライバーなどで中央を押し込み引き抜きます。
青色矢印は、真ん中を引き抜いて引っ張り出します。

ネジを外し終えたら後ろへ引っ張るようにして外します。
その際に、ウインカーのコネクターを外すのも忘れずに。

まずはドレンボルトを17mmメガネレンチで外してオイルを抜きます。
その後に、オイルフィルターレンチを使ってフィルターを外していきます。
抜いたオイルはそれ程黒くは無かったです。

オイルを抜き終わったら、
ドレンボルト（30N・m）、
新しいオイルフィルター（17.5N・m）
で取り付けていきます。

その後に新しいオイル（フィルター交換時1.8L、オイル交換のみ1.6L）を入れる訳ですが、
ここでイベント発生!!!（ﾟдﾟlll）
､､､オイル注入口にホースを突っ込んで流し込もうとした時に、ジョッキ上の部分からオイルが溢れてオイルまみれに(ㅇωㅇ；)

パーツクリーナー使って拭き取ってもニュルニュルw

とまぁ、オイルを入れた後はバイクを垂直にして、オイル量確認用の窓から規定値になっているか確認をしてから3分程アイドリング（吹かしちゃ駄目！）して、再度確認。
あと片付けをして終わりです！

今思えば、凄く大変だなぁ。と。
カウルを外すのも大変だし、
付けるのも大変⸜( ¯⌓¯ )⸝
（スーパーカブのメンテナンス性能がいかに良かったかと実感させられました。）
オイルが溢れた時は『めんどくせぇ!!!』と1人でﾌﾞﾂｸｻﾌﾞﾂｸｻ言ってましたが（笑）
でも、こうして何度も何度も繰り返しする事で慣れていくだろうし、愛着も付いていくと思います。

あとは、慣れですね。。。

20.483kmにて交換しました＼(^-^)／

交換後、試走してきましたが新品オイルというのもありますが、シフトフィーリングが凄い良くなりました！
今までのアイドリング音と比べても凄く静かになりました。
持久性が楽しみです٩(ˊᗜˋ*)و♪