3回目 エンジンオイル＆フィルター交換

Ninja400を購入し、3回目のオイル交換です。
使用するオイルは、【ヤマルーブのRS4GP】です。
赤いオイルが特徴ですね。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00VDVQGIK/ref=cm_sw_r_apa_i_5UcGEb43JCCQZ

フィルターは、キジマ製マグネット付オイルフィルター（品番105-809）です。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00UH3C6TI/ref=cm_sw_r_apa_i_lUcGEbT81QSYK

あと購入し、取り付けしていなかったデイトナのオイルフィラーキャップも取り付けます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/3040700/car/2868068/10351447/parts.aspx

まず、オイルフィルター交換をする際は右のカウルを外します。
オイル交換のみなら外す必要はありません。

まずは右カウルを外していきます。
赤矢印のネジは六角4mmで外していきます。
黄色矢印は、真ん中をマイナスドライバーなどで中央を【押し込み】引き抜きます。
青色矢印は、真ん中を【引き抜いて】引っ張り出します。
（写真は使い回し😀）

カウルを外したら、ドレンボルトからオイルを抜き、その後にフィルターレンチを使ってオイルフィルターを外します。

フィルターを外す時、エキパイにオイルが付いてしまうのでサランラップや、ダンボールをエキパイに被せると、後々面倒にならなくて済みます。

ドレンワッシャーは勿論、毎回交換します。

ドレンボルトの締め付けトルク値は30N/mです。

オイルフィルターの締め付けトルクは
17.5N/mです。

オイルを入れたあとは、確認用窓から規定量が入っているか確認しましょう。
3分程暖気して（吹かしちゃダメ！）もう一度確認用窓から規定量が入っているか確認をします。（エンジンを掛けるとオイルがミッション等に行き渡り、規定量以下になる場合がある。）その後、ドレンボルト付近からオイルが漏れていなければ完了です。

もし、ダブルトリップが有るならばどちらかをリセットしておくと、次回のオイル交換時期に役立つかもしれません。

ドレンボルトの過剰締め付けは絶対にダメです(　ﾟﾛﾟ)NG!!

最悪、オイルパンの交換が必要になる事も・・・

手で締め付ける場合も止まるところまで締めて、最後“クッ”と力を入れるだけです。
要は漏れなきゃ良いのだから。

デイトナのオイルフィラーキャップと純正のものと付け替えました。
光沢のあるグリーンで凄く車体とマッチしますね
\ ( ˆ ˆ ) /

今回22,983kmで交換しました。
（メーターの水垢が凄い😁）

次回オイル交換は25,000kmを予定しています。
フィルター交換は次の次ですね。

サーキット走行にも使われるオイル・・・
YAMAHAさん、期待してますぜ〜😉👍✨