水温計取り付け②

前回の続きになります。

水温計取り付け〜準備編〜
https://minkara.carview.co.jp/userid/3040700/car/2868068/5830129/note.aspx

水温計取り付け①
https://minkara.carview.co.jp/userid/3040700/car/2868068/5837735/note.aspx

純正のクーラントは希釈タイプなので薄めて使います。
ペットボトルだと容量も見やすく、後からでも捨てることが出来るのでおすすめです。
今回は40％ほどに薄めました。

先にリザーブタンクを取り付け（写真では外している状態ですが）、青矢印ラジエーターキャップの所から『少しずつ』注いでいきます。
ある程度注いだら縁のところまでクーラントが入ると思うので、その後にホースをにぎにぎと押しエア抜きをします。
水面が下がればその都度、縁のところまで継ぎ足します。
結構時間は掛かりますが大事な作業なのでズボラせずに😁

にぎにぎしても水面が下がらなくなればある程度エア抜きは完了です。
そのあと、リザーブタンクに規定量
（MINからFULL 4分の3）までクーラントを入れます。

その後に（ラジエーターキャップを開けたまま）エンジンを掛けて更にエア抜きしていきます。
ある程度ホースをにぎにぎしてエア抜きしているので少ししか減らないとは思いますが、減ったら追加するの繰り返しです。

水面が下がらなくなったら、ラジエーターキャップを取り付けます。
ラジエーターキャップを取り付けた後は、ラジエーターファンが回るまでエンジンをアイドリングさせます。

80.5℃からクーラントが循環し始めるのでホース付近からクーラントが漏れていないか確認します。
多少ポタポタしていたのでバンドの増し締めで対応しました。

【サービスデータ】
サーモスタット開き始め温度:80.5℃〜83.5℃
全開リフト:8mm以上/95℃

クーラント全容量:1.5L（リザーブタンク上限マークまで）

ラジエーターキャップ開弁圧:112.3〜141.7kpa（1.15〜1.45kgf/㎠）

ラジエーターファン作動温度:104℃到達後〜99℃以下で停止

メーター位置は場所の都合で今まで取り付けていた油温計の上の部分に取り付けました。
少し不格好なのでどうしようか迷っているところです笑
取り敢えずはこのままいきます(￣^￣)ゞ

配線はほぼ左カウル付近に集中しています。
タイラップ、ビニルテープで固定しました。
防水処理はしっかりとしておきます。

クーラント交換走行距離は25,812kmで交換しました。
クーラントの寿命は3年ほどなのでしばらくは交換無しで大丈夫そうです。
実際走って水温計を見てみると、83℃〜90℃ほどでした。
信号待ちでは100℃でラジエーターファンが回る事を確認する事が出来ました。
メーター誤差は4℃でした。

これから暑くなる時期なので取り付けて良かったです\ ( ˆ ˆ ) /