RX-8RS試乗(1)

GWの帰省のついでにアクセラを購入したディーラーに出向いてちょっと遅めの１年点検を受けてきました。

担当の営業さんが商談中との事で「好きなのに試乗していってください」とのお許しをいただき、のんびりRX-8RSを御借りして試乗してきました。

画像は綺麗に撮影されている方がたくさんいらっしゃるので割愛ということで(笑)

とりあえずコクピットにおさまってみると、低い…やっぱりスポーツカーなんだね～。
これまでずっとファミリーカーを乗り継いできた身としてはこれだけでワクワクしますね。
FR車なのでミッションとペラが通るぶんやや足元が狭いです、ただ狭いおかげで各ペダル間が詰まっていて逆にアクセラより操作は楽です。もちろんMT前提で設計されている事もあるでしょう。

クラッチはストロークが短いものの、どこで繋がるのか明確、踏力もMSアクセラよりだいぶ軽く扱いやすくなっています。正直初めてMSアクセラに乗った時よりすんなり発進できました(汗)

ひとつ気になったのはシフトノブで、ロータリーエンジンをモチーフにしたデザインに文句はありませんが、個人的どうにも握りにくい…ガングリップ的に握り方をするなら問題はないかと思います。

基本的な操作感(あくまで触った感じ)は以前試乗したロードスターと大きく変わらない感じです。各操作の入力は軽いものの、節度ある反応をしてくれます。
また、視線の低さからすると意外と視野が広く車のサイズもつかみやすかったです。
もし身近に免許取り立ての若者がいたら勧めてしまいそうです(保険料とガス代がネックですが)
長くなりそうなので続編につづく～(ホントか??)