YOSHI~＠１．３スイフトのブログ一覧

元々、車体に付いていたタンクキーのキーシリンダーにヒビが入っています。
修復は不可能なので、新品純正を買いました。


当然、キーが付いているのでそのまま使用したらタンクキーだけ別で2本使用することになります。




カバーをマイナスドライバーを使って外します。
このカバーは王冠、フェイスキャップと呼ぶらしいです。
30分ぐらいで外せますが、再利用することを考えて傷は最小限にしなければなりません。

キーシリンダーについては、鍵屋さんに持っていき加工をお願いしました。
昭和時代の車では、キーシリンダー絡みのお仕事は沢山あったそうです。
今は、キーレスなのでほぼ無いと言っておりました。


フェイスキャップも純正品が破損したら困るので、購入してきました。15番


あとは、元どおりにカシメるだけです。
・75mm シャコ万力
・ペンチ
・ラジペン
・ビニールテープ(傷防止)
ラジペンで外れない様にカシメたら、ペンチで整えます。
フェイスキャップが空回りしない程度になれば完成です。


表の一部が凹みが出来ましたが、良く見ないとわからないレベル。

5月2日にツーリングに行ってきました。

点火系のトラブルだけは、発生しない事を祈りつつ

愛知県 砥鹿神社、豊川稲荷などを回ってきました。

御朱印は相変わらず行列でして、並びました。

無事に完走。

最近、1/8ぐらいスロットルを開けた時に息継ぎがあります。
急開の時に発生。
ニードルのクリップを1段濃くしましたが、あまり変わらず。
とりあえず、スロー系からニードルのクリップ辺りを触っていきます。

点火系の新調もしたいところ。

タンクパッドを貼る人は、多数いらっしゃると思います。

タンクとシートの擦れる部分に貼る方も多数いらっしゃるのか？

新車や塗装した車両などで、自ら傷を付けなくても振動でタンク外装やシートの縁がボロボロになる可能性があります。

タンクパッドの汎用品で大きい物は無く。

3M製 プロテクションシートを購入しました。ドライバーズスタンド オリジナル品

斬れ味の良いハサミで、形合わせ



空気は入りましたが、擦れなければ良し。
普段は見えませんので、そこまで気にしなくても良し。

余ったシートで、剥がれそうなシールを補強。
意外と曲面に貼れるので良いです。

ヨシムラの油温センサーが、エンジン側面に付けていたのですが、色、場所共に気になっていました。

純正のオイルプレスセンサーのハウジングを交換する事でスッキリした感じになります。

パッキン類は交換、ハウジングはセラコート が乾燥してから取り付けました。

そろそろ、レギュレーターの交換もしてみたいところ。
調べるとMOSFETタイプの記事が沢山。
メリットとデメリットの記事があるようで…

色々探してSCRタイプのこちらが良いらしい！？


GW中に試してみたいところ。