一生の共にしても良い車 - スイフトスポーツ

マイカー

一生の共にしても良い車

メタボ
スズキ / スイフトスポーツ
VFRM-2 (6MT) (2013年)
- レビュー日：2015年4月16日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: MTの癖にクルコンがついてる。
横滑り防止装置、ESPの介入はほぼありません。
雨の日は水溜まりで若干作動します。
昔は要らないと思ったけど、高速で雨の日ZC31が横滑って中央分離帯に突っ込んで車が半分になったし、blog仲間の方もおなくなりになってしまった方もいるので必要性を感じます。
インテぐらいのホイールベースの車なんかは滑っても、穏やかに回っていくので、アラララ～(´Д｀)なんていって修正舵(カウンター)をかける余裕が有るんですが、ZC31、ブーンx4なんかのコンパクトカーは短いので一瞬で回ります。
冬のタイヤが暖まってないとき、そろそろ終わりのタイヤなんかはいてると本当にすぐ回ります。
プロドライバーの大井先生が雑誌でスイスポの難しさを語ってた意味がインテに乗ってわかりました。
あと車が安いしね。
唯一無二のエンジン。
ハイオク仕様
ディスチャージライト
プッシュスタート
シートリフター
テレスコ
ドリンクホルダー八個もある。
センター小物入れ
助手席下車検証入れ
シートもこれでいいや。
ともかくすべてが揃ってる。
痒いところに手が届きまくり。
お値段
不満な点: キングオブキモオタ車に成り下がったこと。
VWやアクセラみたいに洒落乙狙ってくれればいいんだけどなー。
まあ、自分もキモオタなのでよしとします。
総評: 知り合いにおんなじ車をずーっと乗っている人がいます。
ハチロクやらロードスターやら。
それこそオーバーホールやら色褪せたから塗り直したり…
自分もようやくそんな一台に出会えました。
しかもノーマルレベルで…
加速、燃料、収納、定員、積載、装備、突っ込みどころが無い…
ZC31にデフやらコンピューターやら100万かけても
たどり着かなかった領域…
インプの莫大な維持費…
お値段…
速い車はたくさんアルト思います。
でも、全てを高次元でまとめてる車は他にありません。
私は車屋ですが他にあったらおせーてください。
無いです。
約一年スパンで乗り換えていましたがこの車なら一生のってても良いです。
色々な女性とお付き合いしましたが、この人となら結婚できる。そんな感じの車です。

走行性能: 無評価; 過去にGDB.ZC31.ブーンx4.DC2.DC5.エッセ.ミライースと乗ったが…
公道で走る分には最高にちょうど良いパワー、トルク、軽さ、コーナリングです。
ZC31だとあと１速ほしい…あともう少しだけパワーがあれば…。急斜面で超絶もたつくなど有りますが…すべて解消されます。
また、ここ最近のFFのようにオンザレールでスーっと曲がっていきます。
ZC31はノーズの入りは良いのですが、コーナリング中にフロントタイヤがムズムズしだして、若干アンダーになったりとか、調子に乗ってタックインやるとすっ飛んでいくリア(一型)の為、かなり神経使いました。実際、２型から横滑り防止装置も着いたんで、事故が多かったんでしょう。
電スロですが、ZC31はスロコンやらいれましたけど、ZC32はインテと比べても不要なぐらい自然です。
乗り心地: 無評価; これまた固すぎず、柔すぎず、ちょうど良いです。
足回りはけっこう社外にしちゃいたいタイプなのですが純正のバランスが良すぎてそのままでいきます。
積載性: 無評価; フィットに比べると超絶狭い。キャリア着けて、四人でスノーボードはギリギリ行けそう。
女二人と男三人、ウェア全員持参、私ファンスキー、ブーツ一色…
女どもに殺意を覚えるぐらいの積載の悪さ…。
当然、内側のふたは二枚とも外しました。
燃費: 無評価; リッター13～15キロ走るのでお財布にもやさすぃ。
燃費と速さが高次元でバランスしている。
故障経験: 無し