BLITZ製エアフィルター(一部ダイハツ車用の流用で取り付け)の定期交換《140199km》

これまでプレオ(SOHC NA)の加速力や走行性能の向上を目的として、BLITZ製『SUS POWER AIR FILTER LM』(純正交換型スポーツエアフィルター)のダイハツ車用で同形状のものを流用して取り付けていました。

その結果、加速時のレスポンスやトルクが想像以上にパワーアップし、坂道走行でもスピードが落ちずにきちんと維持している等の明白な変化が見られました。

前回取り付け時から35,000kmちかく走行しており、他の作業に手一杯で後手後手に回していたものの流石にまずいだろうという事で交換しました。

ガレージたたたピットインメニューの一部として作業に至りました。

作業手順は前回整備手帳にて詳しく記載しているので、今回は割愛させて頂きます🙇‍♂️

今回はオイルキャッチタンクの改良をしたのもあってマヨネーズは無かったものの、ブローバイオイリーさはありました。

だとしても性能を維持するBLITZ製エアフィルター、耐久性は抜群ですね。


【 BLITZ / SUS POWER AIR FILTER LM 】
品名: SS-22B
品番: 59531
(※ NAのプレオには適合しますが、マイルドチャージャーのプレオ・スーパーチャージャーのプレオのエアフィルターは形状が異なるため適合しません。)

http://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/10205034/parts.aspx


【 前回取り付け時の整備手帳 】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/5765825/note.aspx

ちなみにボックスの中はこんな感じ。

以前よりはマシになっていますが、なんとなく微妙な気もします。

キャッチタンクは気休め程度に、こちらも定期的な確認を徹底していきたいですね。

このあときちんと清掃しました。

新品との比較です。

左が新品、右が取り外したものになります。

前回交換時から凡そ1年半・約3.5万km走りましたが、色と状態は格別です。

表側は分からないだろうと思いましたが、色の濃さでもう一目瞭然。

写真では判りづらいですが、右の取り外したものは相当汚れています。

交換後、加速時の伸びがしっかりと出るようになりました。
バッテリー交換と同時交換だったので、効果は二割増になっているかもしれませんが、結果的に良かったです。

しっかりと仕事してくれたBLITZ製エアフィルター、結構優秀だと改めて感じました。

《交換日》
2021年 9月24日

《交換時 総走行距離》
140,199km

《次回確認目安》
145,000km