街乗りにはオーバースペックワゴン(1年経ったので追記) - レヴォーグ

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街乗りにはオーバースペックワゴン(1年経ったので追記)

おすすめ度： 4

満足している点: ちょっと踏んだらすぐ前に追いつく。
アイサイト楽。
パワーシート便利。
不満な点: STiのエアロが付いてるので普通の車の感覚で降車するとサイドステップを踏む。慣れないといけない。
ビルシュタイン足なのにエンブレムが付いてない。
キャンプ場やコテージなどに遊びに行った場合リップを擦る。仕方ないね。
K7Xは中古部品が少ないので、外装が傷つくと綺麗な中古品に交換ってことが難しい。
総評: STiのエンブレムとS#の為のグレード。

メルセデスベンツやBMWと比べると内装の質感や静粛性が少し物足りないと感じますが、国産車でこれだけの装備や走行性能があれば充分でしょう。

デザイン: 5; ゴツいの好き。
洗車機に通すとスポイラーの下が洗えないので、手洗いしましょう。
走行性能: 5; 街乗りではオーバースペック。
良く走り良く曲がり良く止まる。
純正ブレーキの調整しやすい感触も好き。
乗り心地: 3; 固め。
細かく跳ねるけどすぐおさまるので許容範囲。
エコタイヤだけど18インチなので接地面積が広いのでグリップ力の不満を感じない。
積載性: 5; ワゴンなのでいっぱい乗る。

30kgの米なら6袋くらい並べられるかも。
男4人で1泊旅行する荷物なら余裕で乗る。
キャンプ道具もそこそこ乗る。
燃費: 3; 速い車は燃費が悪い。
燃費を気にするなら1.6でどうぞ。

街乗りで7～8㍑
高速で10～11㍑
エアコンはずっとON
価格: 3; 高性能車は高い。お小遣いなくなった。

正直2.0GTとかで良かったと思うけど、STiのエンブレム付いた車に乗りたかったんや！
故障経験: 外板の交換歴あり。骨格部位の修復はなし。

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