ホンダ エアウェイブ

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フィットベースの広々空間 - エアウェイブ

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フィットベースの広々空間

おすすめ度： 4

満足している点
レスポンスはよく、さすがエンジン屋の車。
スムーズに回り吹けはよい。
VTECとCVTとのマッチングがいいのか意外と早くその点も満足点
不満な点
内装がチープ
ホンダ車全般に言えるのかもしれないけど、鉄板が柔らかくすぐに凹みそう
自分の場合CVTが25000km弱で乗せ換えになった。CVTの耐久性は少し疑わしいところある。
総評
エアウェイブとの出会いは、前車のプリメーラワゴンが故障し修理に70万かかるということから慌てて探したステーションワゴンという条件だスタート。
ただ乗り出したら、少しいじってあげれば楽しく乗れる相棒に変化した。
非常にコストパフォーマンスに優れた1台だとおもう。
走行性能
無評価
走行性は、純正から扁平タイヤ・吸排気変更してしまっているので純正とは違うと思う。
エンジンの吹けはよく非常部いえる。
ロールも少なく安定した走りだといえると思う。
乗り心地
無評価
純正サイズのタイヤではふわふわした乗り心地。

これがよい乗り心地というのかもしれないけど、自分の好みではないので、扁平タイヤに変えたらゴツゴツしたはっきり路面をとらえる乗り味になった。
積載性
無評価
後部がフラットになるので、荷物の積載は広々乗せること可能だと思う。
燃費
無評価
恐らくドーマルでは倍近くの燃費稼げるのかもしれないが、自分の仕様では街乗り7-8km高速10kmちょっとがよいところです。
故障経験
CVTの載せ替えが大きな故障であって致命的なのかもしれないけど、その他は特に目立ったことは起きていない
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/305254/blog/40999474/

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