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イイね!
2010年01月08日

トーコントロールアーム

トーコントロールアーム  修理ついでのモディファイネタ第2弾。


とは言っても前回のギア交換はついでのモディというにはあまりにヘヴィでしたが。



 画像はこの時に撮ったやつなので現在の状態ではありません。
エンジンもミッションも降りた状態でマルチリンクがよく見えますが、下にある赤いアームが今回入れたトーコントロールアームです。

6月にリアのキャンバー調整して良い感触で走れましたが、そのあと澤選手に「リアの追従性を上げるにはこんなパーツもいいよ〜」と薦められたのがこいつです。

これを入れると走行中のトー変化が減るようです。
またキャンバー変えるとトーも変化するのでこれを入れるとトー単独の調整がしやすいのかな?
自分でよく解っていない確かめてもいないパーツを紹介するのは苦しいぜ(笑)。
書いていることが違っていたら教えてください。

これは本来秋に走ってからこの冬に投入するつもりでいたのですが、9月頃にパーツ入荷待ちで時間が空いてしまい長引きそうだったので急遽ついでの装着をお願いしました。

これを使ってトーインを増した方が安定するとは思うのですがまずは装着しただけでアライメントは同じ(はず)です。

もう以前を忘れていて違いが解るかが不安。
リフトアップすると見た目は格好いいな(笑)。
ブログ一覧 | GT3 | クルマ
Posted at 2010/01/08 21:32:16

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この記事へのコメント

2010年1月9日 7:52
ボクのRSにも、色は違いますが似たような物が
付いてます。前のオーナーが交換したようです。

話しでは、OKEYさんのおっしゃるとおりで、
キャンバーとトーの調整が簡単になるらしく、
メカニックの人には都合が好いらしいです。

サスペンション?も換装されてるんですか?
コメントへの返答
2010年1月9日 11:34
装着されているんですね。
フォローアップありがとうございます。

サーキット走って、しょっちゅうアライメントを調整するクルマにはあったほうが良さそうですね。

サスはSachsのCup同等品がおごられています。何気に脚周りだけは金かけてます(笑)。
2010年1月9日 10:28
これから勉強して行く領域なので、
私はあまり良く分かりません~(笑)

雰囲気は何となく!!

あの方もエンジンが来たようなので、
3台、揃うのが楽しみです♪
コメントへの返答
2010年1月9日 11:42
私も勉強中ですが、マルチリンクと言われても沢山アームがついてるな~ぐらいでどこが何の働きをしているかさっぱりです。
いろいろ変えて試してみたいですがセッティングに行ける時間も限られているのでなかなか出来ません。

エンジン来ましたね~。楽しみです。
2010年1月9日 12:03
ポルシェは効果ありそうなパーツがいっぱいで羨ましいですね。
このパーツ、話を伺ってるだけでも間違いなく効きそう・・・

あとは、自分の走り方に合ったセッティングを探すだけ?
私の場合はそれが難しくて良く分からなくなってますが・・・

コメントへの返答
2010年1月9日 21:56
やっぱりサーキットユーザーが多いのは強みです。私もRS4で走っていた頃は苦労しました。

アライメントの変更は比較的体感しやすいので面白いですね。
セッティングはわからなくなったらプロに乗ってもらうのもいいと思いますよ。
2010年1月20日 15:11
リアのトーは規定内ではありますが・・・出来る限りインに向けています。
もっと、インにむけてアンダー傾向にした方が速い!?とアドバイスを頂いてますが・・・
コメントへの返答
2010年1月20日 22:57
トーは自分でも測りやすそうだし、この辺りはいろいろと試してみたいところですね。
あまりインに向けると転がり抵抗が大きくなりそうな気もしますが。

早く試したいけどまだクルマが〜。

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