ドライバッテリー

　そろそろサーキット走行復活に向けて準備しておこうということで、まずはかなり怪しくなっているバッテリーの交換をすることにしました。






　GT3はカーステもナビもフォグも無いので容量が小さくて軽いほうがいいだろう、どうせならドライにするか～といろいろリサーチ。
調べるとドライバッテリーは毎日走るクルマのほうが向いているらしい。でも充電器繋いで満充電にしておける環境にはあるので大丈夫か。さらに手持ちのバッテリーテンダーはドライにも対応しているらしく新たに買い直さなくても済む。
結局のところ自分で使ってみないと良し悪しはわからん、ということで導入することにしました。

選んだのはODYSSEYのLB925。ステーも注文。

届いたバッテリーは純正とあまりに大きさが違って固定法に悩む。
小さいけど奥行きは純正よりあって縦置きしないと収まらないし…。

純正バッテリーと同じ大きさの台座を作って純正の固定法をそのまま流用しようと思いついてハンズでアルミ板を買ってきた。ドリルで穴開けてオデッセイのステーを固定して搭載。


が、固定性がイマイチでどうしてもがたつく。
いろいろと対処を試みたがうまくいかず断念。

再度悩んだ末、何のひねりもなく純正のバッテリー台に穴開けて、そのままステーを固定。

ま、これが一番シンプルか。

あとはオイル類を交換だ。