Porsche Experience Center

現行の最新ポルシェを専用コースで体験できる施設、ポルシェ・エクスペリエンス・センターに行ってきました。

行こう行こうと思いつつ先延ばしになっていましたが、ふるさと納税の返礼品に登場したので申込みました。


車種は992GT3を選択。RSR譲りのフロントダブルウィッシュボーンを体験してみたくて。
余裕を持って予約したつもりが、この日のGT3が空いている枠は朝イチしか無いと言われて8時スタート。
平日なのに思いのほかアクアラインが渋滞していて焦るが30分前には到着。

別に自分の車で走るわけでは無いのでポルシェで行く必要も無いのだけれども、5月頃から走らせていなかったのでちょうどいいからドライブがてら964。





乗ったのは964と同じガーズレッドの992GT3、カッコイイ〜。赤合うな。




インストラクターと供にハンドリングトラックからスタート
2.1キロのワインディングのようなコースだけど途中にニュルの名物コーナー、カルッセルとラグナセカの名物コーナー、コークスクリューを模したコーナーがあるなどなかなか変化に富んだ面白いコース。
数周走って次はフルブレーキとパイロンスラロームの練習。ローンチスタートも体験させてくれました。
次はキックプレートという路面が動いて強制的に姿勢が乱される施設、らしいのですがこの日は機械の故障で障害物が立ち上がるのみ。それでもつるつる路面に散水されてるので障害物を避けようとするだけで滑りまくる。

その後はローフリクションハンドリングトラック。ここは散水はしてないけどコンクリート路面の低ミュー路。雑に走るとフロントが逃げてアンダーになるけど、丁寧に進入してアクセルオンすると簡単にリヤを振ってコーナリング出来るのでとても楽しい。PSMも切って走らせてくれました。

最後はドリフトサークル。コンクリート路面に散水してある定常円旋回。インストラクターの方は見事にドリフトアングル保ったまま回ってみせてくれたけど自分でやってみると意外と難しい！

と5つのアトラクションがあって混んでるときは順番待ちが発生するそうですが、この時は私の他は2台だけだったので走り放題！朝一の枠にしてよかったです。

一通り体験した後は好きなところということで再度ハンドリングトラックへ
イントラの方に何も言われなかったのでスポーツモードで結構なペースで走行。コークスクリューの進入が楽しい。とはいえこれぐらいのペースで992GT3だと何も起きずに超安定して意のままに走れる。車の大きさも重さも全然感じずに軽快な走りと気持ち良い加速を味わえました。

最後はドリフトサークルに戻ってひたすらカウンター当ててドリフトコントロール。かなり汗かくまで走りました。
走り足りなかったら袖ケ浦フォレスト寄って走るかとも思っていたけど、満足したのでそのまま帰宅。

同じGT3という名前でも996GT3とは世代が違いすぎて比べるようなものでもないですが、思ってた以上に軽快感と安定感がうまくバランスした車でした。電子制御も自然に介入してくる。またその恩恵を感じられるように作られた施設も凄かったですね。

992GT3かなり気に入りました。ただここまで現行ポルシェを試せる施設を作りながら例え気に入ってもディーラーに行って注文できない現在の状況ってどうなのよ、とは思いますね。まあ996も964も手放す気は無いので買えないのですけどね。

展示車で一番欲しかったナローの911S



同じ色の992Cupも素敵！GT3よりもこっちが欲しい！