996GT3またもトラブル

　最近は年数回鈴鹿サーキットを走っているので、その分富士を走る機会が減っています。今年もFuji1-GP以外は4月にスポーツ走行を走っただけだったのですが久し振りにワンスマFSW走行会に申し込みました。

　10日ぐらい前の天気予報だと雨マークも出ていたのですが、なんとか降らなそうな予報になってきたので久し振りにSタイヤ(ADVAN050終わりかけ）を装着。FSWで冬場にSタイヤ履いてタイムアタックなんていつ以来だろう？




　当日は曇りで気温も低く絶好のコンディション。
慣熟走行が終わって、同乗走行を申し込んでいたのでピットで待機。この日は今年激戦のPCCJプロクラスでも勝利を挙げた山田遼選手。が、しかしアタック入ってすぐ、Aコーナー手前でシフトトラブル。3速抜けて4速に入らず。
一旦走行中止してコース外へ退避。自走可能でどのギアにも入りますが、ピットに戻る低速走行中にも3速からギア抜けが発生。
その後施設内を自分で走ってみましたが、確かにシフトフィールが悪くて不安があるるものの症状は再現できず。
2本目は走ろうか悩んでいるところにクレフのメカ氏が声かけてくださったので相談したところ、シフトの前後の調整ネジがあるのでそこを調整すれば直るかも、といわれてお手伝いいただきながら（多くはやってもらってしまった）センターコンソールをバラして調整。
なんとか2本目に間に合って走り出します。シフトフィールは劇的に改善！でも3速がギヤ抜けするトラブルは増悪・・・。
結局走行は断念しました。

悲しいことに1周もまともに走れずに終了。ミッション本体のトラブルでは無いことを祈るばかり。
今年はトラブルが多くて凹みます。製造から18年、やっぱり今のような使い方は無理があるのか。
かといって最新のポルシェは車両代もタイヤ含めた維持費も異次元な感じだしな～と今後の方向性悩みます。
とりあえずBRZを走れるように準備しよう。