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GT3が我が家に来てから3ヶ月目にしてやっと本日富士SWに行ってきました。朝の首都高では霧雨で心配しましたが、本日のFSWは雨も降らず日も差さず、朝イチ1本しか走行枠がないこともあり写真のようにガラガラ。コースに入ったクルマは10台程度とまさにGood conndition!!




　さて、私はサーキット以外のスポーツ走行はいろいろとやってきましたが、サーキットはAudi RS4でしか走ったことがありません。ここ12年は常に4WDでしたし、後輪駆動は15年前までさかのぼります。と、いきなり言い訳から入ってみましたが、やはり操作を変えていかないとポルシェは走らせられないですね。RS4でやるようにブレーキを残したまま曲がろうとすると簡単にリアが流れ出します。これをうまく使えればいいのでしょうが、いきなりは無理！意外と流れ出しはマイルドでスピンはしませんでしたが、リアがブレークしないように気を遣って走ってました。

　一方ブレーキングは強烈で、未経験の減速Gに驚きました。ただ数周するうちにジャダーがひどくなり制動距離も伸びダンロップでコースアウトまでは行かないもののオーバーランし、クーリング走行後も1コーナーで軽くコースアウトしたためアタックは中止。台数が少ないのをいいことに流しながらコースを観察してました。

　走行を終了して戻るとフロントから異音が！！何とパッドを使い切っておりました。少ないけどまだ残ってると思っていたのに・・・。恥ずかしい・・・。

　パッドのベースプレート？がローターに接触する盛大なノイズを聞きながら車間距離に注意してゆっくり帰ってきました。もともとローターにクラックが入りレコード盤状にもなっていて次回パッド交換時にローターも交換するつもりだったのが救いです。左リアタイヤもスリップサインが出て終わってしまいました。フロントはまだ使えそうなのでリアだけ交換ですね。現在048MHの285-30-18ですが、265-35を使っている人が多いようなので多分そうします。Mコンパウンドはもう少し練習を積んでからかな。

　今回はとりあえず10秒切りを目標に設定していましたが、コンマ差で切れませんでした。まあ最終目標は2分切りなので、そのステップは見えた気がします。楽しみが増えました。

長らくROMだけしていましたが、最近みんカラで情報を得ることが多くついに登録してみました。
ブログなるものも初めてなので続くのか、コメント用で終わるのかはわかりません。
いろいろと教えてください。お願いします。