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　先日、ひさしぶりにFSWフリー走行、行って来ました。フリーは1年半ぶりぐらいかな？午前中にS-4が2枠あるだけだったのですが、都合により1枠目は間に合わずに久しぶりに行けるのに1枠だけ。




あわただしく準備してコースイン。でも全開1周目でエンジンチェックランプ再点灯・・・。以前にディーラーのサービスに電話で聞いたらチェックランプが消えていると履歴では原因がわからないことが多いと言われて放置していたら忘れていた。でも特に症状は無いので気にせず走行続行。

何秒かな〜とP-LAPを見たら表示されない。
空気圧再調整がてらピットで接続などチェックするも問題なし。その後も時々変な数値が表示されるだけ。壊れたか〜と思っていたけど、走り終わった後に、筑波を走ったときに筑波の区間タイム対応に切り替えたのを忘れていたorz。おまけに家に帰ったらDriftBoxでタイム見ればいいやと思っていたら、こちらも取れていなかった。SDカードが一部破損してちゃんと入っていなかったみたい・・・。

と、かなりドタバタの走行でしたが走行自体は久しぶりにしては満足度が高かったです。前回の筑波の後にブレーキエア抜きついでに思いついてフロントのスタビを一段硬く（といってもノーマル位置に戻し）したのですが、これが良かった。100Rの不安定感、恐怖感が半減。前よりも進入で速度が保て、立ち上がりも安定した気がします。気がするだけでDriftBoxのデータで確かめられないのがつらいところですが。

車載ビデオは撮れていたので、仕方なくそれで手計測したら分切りは微妙な感じ。フラットぐらいかな。

エンジンチェックランプは帰りにクレフでテスターにかけてもらいました。
どうやら点火系のようです。2番のプラグかイグニッションコイルみたいですので要交換ですね。普通に高速を走るぐらいでは点灯しないので全開にするとたまにミスファイアする感じでしょうか。筑波の時も今回も小さいRのコーナーの立ち上がりで点灯した気がするから横Gなのかも。

さっさと直して年内にもう一度行きたいところです。