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964でFSW走ってきました。
964でFSWはほぼ1年ぶりでした。サーキット走行も昨年5月の袖ヶ浦以来。

今回も天候に恵まれ暑いぐらいの日差し。
台数もかなり多めでした。



　久しぶりの走行は、あれ？こんなに安定感無かったっけ？という感じでスタート。
996がかなり安定感高くまとまってるので、たまに乗り換えると慣れるのに時間かかります。

スポーツ走行2枠走って感覚が戻ってきたところで終了。
タイム的にはベストにはほど遠い、でしたが久しぶりの964での走行は楽しかったです。996GT3ももちろん楽しいし気持ちよいのですけれども、どうしても練習！という感じですが、964で走るのは操作を楽しむ！という感じですね。エンジンの吹け上がりが超絶いいのでシフトダウンするだけでも楽し。

と、そんな楽しい時間でしたが走行中に飛び石を食らってしまいフロントガラスが被弾。径は1センチほどですが、来月車検なのに・・・、余計な出費が〜。

　恒例RUSH CUP参加してきました。


　鈴鹿サーキットで行われるポルシェだけの草耐久レース。昨年9月は台風により中止だったので1年ぶり。



ようやく破損したリップスポイラーを修復して装着。やっぱりあるほうが走りやすいかな？
洗車する時間なし（笑）。汚くてすみません。



　今回は参加14チームと少なめ。少ないほうが走りやすいけどちょっと寂しい感じです。
ラジアルクラスは4チーム。今回も澤圭太選手、井上雅貴選手サポートのもとワンスマチームからエントリー。

　今回組んだのはいつもいろんなサーキットでお会いするけど組むのは初めてな991.2GTSのお方。スタートを担当していただいて私はゴール担当。

　レースは2時間耐久なので大抵は2名2台で参加して半々ずつ走るのですが、この2時間というのが意外と微妙で、最近のポルシェは全開で1時間走れない車が多いのです。991.2GTSも45分程度しか走れないとのこと。残り75分全開で走れる車と言えば我が996GT3です！赤旗中断があると吹っ飛んでしまうメリットなのですけどね。

　今回から残念ながらグリッドスタートは無くなり全車ピットスタート。991.2GTSはとても速くて順調に全体3番手クラス2番手を走行。予定通り45分を過ぎたところで交代。



　ガソリンを溢れるぐらい満タンにしてスタート。最初のラップは満タンにもかかわらず26秒台と052のベスト。
やはり前回Sタイヤで走って速いペースを経験したのが効いています。
その後も30秒切って安定して走れていましたが徐々にリアが不安定に・・・。
逆バンで２回ほど姿勢を乱してしまい、コースアウトが怖かったのでややペースダウン。

　ピット回数の加減で一時は総合トップを走っていましたが、ペースの違いは大きく２台には抜かれてしまい総合３位クラス２位でゴール。
赤旗中断無くて良かったけど、鈴鹿70分超全開は辛かった。



前回までのパンダトロフィーからクッションに変わったトロフィーを頂けました。

台数少ないとは言え総合３位は嬉しいです。





クラス分けは
RUSH=レーシングカー
GT=水冷Sタイヤ
ラジアル＝水冷ラジアルタイヤ
RS=空冷何でもあり
ケイマンボクスター=ケイマンボクスター何でもあり



今回の結果を見るとRS以外のクラス分けあまり意味無いような。
最新のポルシェはSタイヤの種類が少なく、またラジアルタイヤでもかなり速い。
ケイマンGT4も911と変わらないぐらい速い

　今回出場していた水冷911は私が見た限りは私の以外すべて991だったので、もう少しいろんな車種が出やすいクラス分けになるといいなぁと思います。