■アレンネスのレーシングスーツ修理
昨年の11月にもてぎの5コーナーで転倒し、
右腰の縫い目が破れて穴が開いていました。
この穴の修理を昨年末にヨネゾーさんにお願いし、
修理が終わって今週戻ってきました。
シルバーのラインに沿って縫っていただき、パッと見はほぼ分かりません。
肩のプロテクターが凹んだままだったりキズはあちらこちらありますが、
走ることに支障はないため今シーズンはこれで行きます。
あ、あとバンクセンサーを新品に交換しました。
両方で4,500円。消耗品ですので安いと助かります。
■サスペンションのオーバーホール
それとこのオフシーズンにCBR1000RR SP のオーリンズサスをオーバーホールしました。
終わったよ～という連絡があったので、さきほどバイクを取りに行ってきました。
（インフルは1週間経ったのでバイク屋さんに迷惑かけないでしょう）
近所のバイク屋から自宅までしか乗っていませんが、
バイクに跨った瞬間の沈み込み量が多く、且つ、よく動くようになりました。
特にフロントは油面を下げることでエアの量を増やして動きを良くし、
伸び代を増やすことでコーナー出口でのフロントの接地感を上げるようにしました。
これで今シーズンはタイムアップ間違いなしでしょう。
でもその代償としてたくさん、たくさんの諭吉君とお別れ
することになったのはいうまでもありません。
マジでオーリンズのOHは高い！
N-VANをトランポとしてサーキットに行くことができるようになり、
予備ホイールやタイヤ、ラダーレールや携行ガソリン缶など、
いろんなものが増えてガレージが汚くなってきてました。
昨日は首の頸椎ヘルニア治療で仕事は休み。
でも治療は午前中で終わったので、午後からガレージの整理に取り掛かりました。
で、壁に棚があったら便利だな、と思い、
近所のホームセンターで木の板とL字金具を買ってきました。
取り付け場所はココ
メジャーで高さを調整し、L字金具を壁に取り付け、板を乗せてネジ止め。
こんな感じで取り付けました。
で、さっそくタイヤを載せたら・・・
それほど重いわけではなかったのですが・・・
落ちてしまいました。
壁に強度がなく、重いものは支えきれないようです。
そこで、L字の金具を追加し強度を確保。
且つ棚の上には軽いものを乗せるようにしました。
段ボールやツーリングブーツ／バックのような軽いもののみにしました。
板がもう一枚あるので反対側の壁にも棚を作る予定。
重いものを乗せられないなら棚を作る必要もないのですが、
買ってきた板は他に使うあてもないので。
■予備の前後ホイールを準備したものの
サーキット走行するようになりタイヤ代と交換工賃がバカにならず、
Ｎａｐ’ｓでホイール＋タイヤ持ち込みで組み付けてもらっていましたが、
サーキットで使った中古タイヤの組付けは無理といわれ、
今後は自分でやるしかない！と腹を括りました。
で、必要な工具を買うのですが、これだけは自作でできそうだと考え、
この前の週末に近所のホームセンターで自作してきました。
それがこれ。
さてこれは何でしょう？
4200㎜の長い木を購入して適当な長さに切ってもらい、
工作室にあるノコギリなどの工具を使って作ったのですが、
鑿（ノミ）だけは工具室になく、別途購入して凹みを作りました。
このように組み立てて使います。
そうです。タイヤ交換用の木枠です。
で、これをこう使います。
ホイールからブレーキディスクが外にはみ出しているので、
直接床に置くとディスクにキズが入り曲がったりするのを防ぎます。
で、タイヤを組み付けます。
とはいうもののタイヤ交換用の工具を別途購入する必要があります。
■ほかに用意する工具
この他に下記の工具が必要になってきます。
全部揃えるとなると結構な金額・・・。
まあ4回～5回自分でやれば元は取れるかなと。
なので、実際のタイヤ交換は後日に持ち越すのは言うまでもありません。（笑）
■タイヤウォーマーの修理
小生が使っているタイヤウォーマーはゲットホットというメーカー。
昨年の秋、ウォーマーに穴が開いてショートしているのに気づきました。
12月に入り冬の間はサーキット走行しないため修理に出しました。
年末年始を挟んで本日、メーカー修理から送り返されてきました。
穴は裏から当て布で塞がれ、しっかりと縫われていました。
修理内容は穴を塞ぐだけでなく発熱体の交換も行ったため、
結構な金額になってしまいました。
タイヤウォーマーがショートする
→ウォーマーが燃える
→バイクが燃える
→モテギーズメンバーのバイクに延焼
→ツインリンクもてぎのピットが火災になる。。。
という最悪のケースを考えると、2万円で済んでよかったかなと。
一方で肝心のバイクですが、
前後サスのオーバーホール中。
こちらの費用がどれぐらいになるのか怖い。。
■2019年の正月
昔は初詣に高幡不動や府中の大國魂神社に行っていましたが、
人ごみがすごくて参拝するまでが大変。
なのでここ数年は自宅から徒歩で行ける小さな神社に行ってます。
その後は美味しい日本酒を飲みながら正月料理を堪能。
朝から飲みっぱなしだったため、夜はいつ寝たのか覚えてません。
2日は朝食後、赤羽から清里の麓に引っ越した実家に。
奥に富士山が見えますが実際にはもっと大きく見えます。
まあこの景色が毎日見えるなら田舎暮らしもいいかなと思いますね。
北杜市を走るとこんな感じで雄大な南アルプスが見えます。
首都圏からの移住がブームになっている、というのも頷けますね。
3日は山梨から富士山の脇を通って箱根に移動です。
中央道の富士急ハイランド付近ではこんなに雄大な富士山が見えました。
御殿場を抜けて箱根スカイライン側から箱根に入ると、、、
日陰側は雪と路面凍結。
さすがにバイクは1台も見かけませんね。
この後、ホテルに泊まるのですがチェックインまでちょっと時間があり、
ヒマだったので彫刻の森美術館に立ち寄りました。
カミさんは楽しそうでしたが、私は芸術が全く分からないので、
ウォーキングのために見学してました。
息子も私に似て芸術に全く興味がなく、
一人で車に残ってスマホゲームをやってたようです。
その後は宿泊するホテルに移動。
源泉かけ流しの露天風呂と美味しいフレンチの夕食でゆっくり過ごすことができました。
最終日の4日はガラスの森美術館に立ち寄りたい、と、
カミさんが強硬に主張するためしょうがなく付き合ったら、
結局、ペンダントや何やら自分のお土産をたっぷり購入してました。
奥に見える山の中腹から水蒸気が出てますが、
ホテルから美術館までの移動中に強い硫黄の匂いがしたので、
数年前の噴火の影響が今でも続いているようです。
■あっという間の正月
この翌日は、前回のブログに上げたモテギーズメンバーとの新年会があり、
それが年末年始の最後のイベントでした。
年末年始は炭水化物取りすぎ、酒の飲みすぎで体重が増え
リバウンドまっしぐら状態なので今週からシビアな糖質制限を再開。
春先までには糖質制限と筋トレを続けて、
ベストラップ更新に向けて体の準備しないとです。
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ホンダ CBR1000RR 2014年式のCBR1000RR SPです。国内仕様だｔったものを完全にED仕様にしてい ... |
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ホンダ CBR1000RR ホンダ CBR1000RRに乗っています。 |
