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■車庫がタイヤだらけに

自分でタイヤ交換するようになり、

スーパーコルサの安売りを見つけてはネット購入しています。

「え？これ安い！」

「お、あと在庫１本だ」

その結果、

車庫がタイヤだらけになってしまいました。

で、何が何だか良く分からなくなってきたので、

サイズとコンパウンドの在庫を少し整理します。

■使い古しのタイヤ

ツーリング用の予備ホイールに履いているのが１２０／７０と１９０／５５のSP。

コイツは普段のツーリング用タイヤなのでこのままにしておきます。

それから、この前のタイヤ交換で外した１９０／５５のSC２が１本。

このタイヤは現在フロントに履いている１２０／７０SC２をそのうち取り外して、

SC２の前後セットでヤフオクへ出品します。

■新品タイヤ

フロントタイヤはSC１とSC２が１本づつあります。

これは２０１９年１３週に製造さたSC２。

２０１８年３８週に製造されたSC１。

次回秋口に向けてフロントタイヤを交換するときは、

古い方のSC１を入れます。

次にリアはSC１が１本、SC２が２本あります。

ラップに巻かれ２０１６年２９週に製造された２００／５５のSC１。

製造後３年経ってるので少し古いですね。

この前交換したリアのスパコルSPが無くなったらこちらを入れることにします。

この２本は２０１９年１５週に製造されたSC２。

手で持つとサイドが柔らかく古いタイヤとの鮮度の違いを感じます。

こいつらは上記の現在のSP→SC1の次のタイヤとしてストックしておきます。

リアタイヤは１９０／５５のSP（現在使用中）とSC２、

２００／５５のSC１という在庫状況で、

一貫性をもったタイヤの購入をしていません。

２００／５５のSC１は今の私にはオーバースペックなんですが、

たまたま安く購入することができたので勢いで買ってしまいました。

モテギーズメンバーのシンさんによると、

２００／５５にすると進入時の寝かしこみが重くなるため、

少し慣れる必要があるとの話を聞きました。

もてぎの１コーナー曲がり切れずグラベル、だったそうです。

秋口のサーキット走行が楽しそうです。