70,000km突破レビュウ - ストリーム

マイカー

70,000km突破レビュウ

んぽ
ホンダ / ストリーム
X スタイリッシュパッケージ(AT_1.8) (2010年)
- レビュー日：2024年3月3日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：3
価格：5

満足している点: 走行性能と価格の安さ。
長距離を走っても疲れませんし、中古車相場は崩れ切っています。
荷物もたくさん乗るので、引っ越しに旅行に大活躍。
不満な点: 燃費の悪さ。
タイヤの太さ。
特に街乗り燃費は非常に悪いです。5AT、1.8L、重めの車体、太いタイヤ……燃費が良くなる要素が無いもの。
本体価格の圧倒的安さがあるので燃費に目をつぶることもできますが、3列目使わないならフィットシャトルとかのほうが維持費もやすいし良かったかなぁと思うこともあり。
総評: 車中泊や長距離メインに購入。70,000km（購入時56,000km）突破したので記念レビュウです。

SOHCエンジンと5ATというイニシエの機構がまずお気に入り。ムニっと変わるギアに懐かしさを感じながら走れます。その代わり燃費は悪い。
搭載しているi-vtecは出力重視というよりも燃費重視の機構。巡航中はバルブを遅閉じし、燃焼室を1.5Lレベルまで小さくして燃費を稼ごうというもの。回転数が上がるとバルブ切り替わる！というVtecのアレを期待するならなんか違う気がします。多分街乗りに比べて巡航時の燃費がとても良いのはこいつのせい。

硬めの足回り、巡航時に伸びる燃費、3列目畳めばかなり載せられる積載性、崩壊している中古車相場、というところから考えると、この車はミニバンというよりもツーリングワゴン的な使い方をする人が購入すると満足できるのではないかと。
はい、僕も満足しています。

デザイン: 5; 外観の格好良さは購入時から相変わらず。
卵型ではないのでボンネットに存在感があり、ステーションワゴンっぽくて気に入っています。
走行性能: 5; 高速の追い越しではちょっと重いかなと思うときもあるものの基本は問題無し。
ジャンクションのカーブなんかはスムーズに曲がってくれます。
山道なんかだと、コーナリング性能は問題ありませんが、Aピラーが結構大きな死角を作るので、それがちょっと怖いです。
乗り心地: 4; 足回りは固めなので子供乗せているときは段差などに気を遣います。
運転席、助手席の乗り心地はそれなり。
2列目は以外に広いスペースがあるので、居心地が良いです。
3列目はエマージェンシー用ですね。
積載性: 5; 2列目シートを倒すと広大なスペースが生まれます。荷室の長さならフリードよりも上なので長いものが載せられます。
高さはさほどないように見えますが、それなりのスペースは確保できるので、タンスや机など様々なものが搭載可能です。引っ越しの際には大活躍しました。
燃費: 3; 街乗り燃費は悪いです。スタッドレスで10km/Lを切ります。
長距離を乗れば14～17km/Lほど。
エコタイヤに変更しましたがさほど変わらず。
価格: 5; 中古相場が非常に安い上、頑丈な作りなのかタマも多いです。
下取りは期待できないと思うので、乗り潰すつもりで買いました。

ステーションワゴン好きとしてはレヴォーグやカローラツーリングがほしいところでしたが、圧倒的に安く且つ多人数で乗れるユーティリティ性に優れたストリームに軍配が上がります。いや、安い。