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2009年04月10日

中国製乗用車が安全テストで0点！「鉄くず」の汚名返上ならず


中国製乗用車が安全テストで0点！「鉄くず」の汚名返上ならず--ドイツ［09/04/10］

2009年4月9日、シンガポールの中国語メディア・星島環球網は、中国の自動車メーカー・
華晨汽車製セダンがドイツで衝突安全テストを受け、0点という史上最低の成績に終わった
と報じた。

華晨汽車のセダン・駿捷(Brilliance BS4）が臨んだのは、ドイツ自動車連盟（ADAC）が実施する
衝突安全テスト・ユーロNCAP。駿捷は、前面衝突テストでは9点（16点満点）、
側面衝突テストでは13点（18点満点）の成績を上げた。
本来ならば3つ星（最高は5つ星）評価を得ることができるはずだったが、そこに落とし穴があった。
2009年2月よりユーロNCAPは安全装置の設置基準が厳格化されているが、駿捷は
シートベルト着用警告装置、エレクトロニックスタビリティプログラム（ESP）が
搭載されていなかった。このため、0点という史上最低の評価となってしまった。

中国自動車メーカーが欧米の厳格な安全基準の前にひざを屈したのはこれが初めてのことでは
ない。07年には同じく華晨汽車のセダンがユーロNCAPの審査を受け、「1つ星」という低い評価を
受けた。
当時、ドイツメディアは「中国から来た鉄くず」と酷評した。
また、初めて欧州市場に投入された「陸風SUV」は衝突安全テスト後に「事故が起きればドライバーの
生存確率はほぼゼロ」と判定され、ADACに「ここ20年間の衝突安全テストで最低の車」と
評価された。

ある専門家は、衝突安全テスト以外でも排気ガス基準や廃棄車の回収など、欧米市場への進出には
多くの厳しい条件があり、輸出は決してたやすいことではないと指摘している。

ソースはRecord China
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090410-00000013-rcdc-cn



>>事故が起きればドライバーの生存確率はほぼゼロ
走る棺桶・・・((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/04/10 17:57:33

   

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この記事へのコメント

ぶるーもりす
2009年4月10日 19:30
なははっ（＾＾；
０点とは…
おいらの車両は、マイナスがつきますね…
たぶん（△－△）
コメントへの返答
2009年4月10日 20:38
うちらの車は、今の安全基準だとそうかもｗｗｗ
蒼風@DBA-AHH4B
2009年4月11日 2:27
ユーロＮＣＡＰなどの動画をたまにＰＣで見ましたが、クルマの衝突映像などに疎い私が見ても、中国車たちの現状はホントに酷かったデス！

室内空間までベッコリ凹み、ダミー人形が無惨な感じにぃ…(ﾟ□ﾟ；)
コメントへの返答
2009年4月11日 7:12
ひぇー(>_<)
そうなんですか…
甲斐1984
2009年4月11日 10:31
中国は韓国・双竜自動車を傘下に治めてサッサと潰し「技術移転を完了」させたで次は少しはマシな車作るのかしら。。
コメントへの返答
2009年4月12日 4:10
数を作っていれば、そのうちまともな車も出てくるかも知れませんｗｗｗ

   

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ペーパードライバーの25歳の時に、 初めての車として購入した 92yポルシェ911カレラ2(TIP)から、 91yポルシェ911カレラ2(5M...

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