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燃費のいいクルマランキング、プリウスがトップ


国土交通省は31日、2008年（平成20年）のカタログ燃費ランキングベスト10を発表、最も燃費の良いガソリン乗用車は、小型・普通自動車ではトヨタ『プリウス』（35.5km/リットル：10・15モード値）。また同日、実燃費測定ケータイサイト『e燃費』（運営：IRIコマース＆テクノロジー）が発表したランキングでも20.4km/リットルでプリウスが1位となった。

軽自動車ではカタログ燃費がダイハツ『ミラ』が27.0km/リットルで1位、実燃費ではスバル『R2』が17.8km/リットルで1位だった。なお、ミラは実燃費でスバル『R1』（17.0km/リットル）に次いで3位（16.7km/リットル）だった。

国土交通省、e燃費ともランキング対象は平成20年末時点で販売されている乗用車。ｅ燃費は、約50万人の会員を持つ燃費測定・ガソリン価格情報ケータイサイトで、ユーザーは無料で利用ができる。ユーザーは給油時にオドメーターの数字と給油量を入力することで、実用燃費の推移が把握できる。型式は国土交通省登録を基準とし、燃費に大きな影響を与えるトランスミッションの種類、過給器の有無、駆動方式などで区別している。

国土交通省のランキングは以下の通り。車名の後ろ、括弧内は燃費（e燃費はランキングのランクイン車種のみ数値を掲載）。単位はkm/リットル。

普通車部門
1：トヨタ『プリウス』（カタログ燃費35.5　e燃費20.4）
2：ホンダ『シビック ハイブリッド』（カタログ燃費31.05　e燃費18.3）
3：トヨタ『ヴィッツ』（カタログ燃費24.5　e燃費16.0）
4：ホンダ『フィット』（カタログ燃費24.0　e燃費14.8）
5：トヨタ『iQ』 （カタログ燃費24.0）
5：マツダ『デミオ』（カタログ燃費23.0　e燃費14.9）
5：スマート『フォーツークーペ』（カタログ燃費23.0）
5：スマート『フォーツーカブリオ』（カタログ燃費23.0）
9：トヨタ『ベルタ』（カタログ燃費22.0）
10：トヨタ『パッソ』（カタログ燃費21.5）
10：ダイハツ『ブーン』（カタログ燃費21.5）

軽自動車部門
1：ダイハツ『ミラ』（カタログ燃費27.0　e燃費16.7）
2：スバル『R1』（カタログ燃費 24.5　e燃費17.0）
2：スバル『R2』 （カタログ燃費24.5　e燃費17.8）
2：スズキ『アルトラパン』（カタログ燃費24.5）
5：スバル『ステラ』（カタログ燃費23.0　e燃費16.5）
5：ダイハツ『ムーヴ』（カタログ燃費23.0）
5：ダイハツ『ソニカ』（カタログ燃費23.0）
5：ダイハツ『ムーヴコンテ』（カタログ燃費23.0）
5：スズキ『ワゴンR』 （カタログ燃費23.0　e燃費16.4）
5：スズキ『セルボ』（カタログ燃費23.0）
5：マツダ『AZ-ワゴン』（カタログ燃費23.0）

2009年3月19日PIONEER carrozzeria DEH-P640
当初、ナカミチのＣＤプレーヤーが付いていたのですが、
走行中の振動で、ＣＤが飛びまくって、音楽がほとんど聞けないので購入しました。
ipodやUSBメモリーで接続して聞いてます。音飛びは全くしなくなりました。

↓PIONEER carrozzeria DEH-P640
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/deh_p640/index.html

高速１０００円どこ行きたい？　どうせなら「限界まで」
2009年3月30日（月）09:00

(河北新報)
　大都市圏を除く高速道で土、日曜日と祝日、自動料金収容システム（ＥＴＣ）搭載の乗用車が上限１０００円で乗り放題になるサービスが始まった。仙台からだと遠くは青森県や三重県まで行くことができる。このサービスを使ってどこに行きたいですか？　仙台市で２０―８０代の男女に聞いた。

　最も多かったのは限界まで行く遠出派だ。青葉区の会社員伊東るり子さん（４７）は「三重まで行って伊勢神宮や鈴鹿サーキットを訪れたい」と話す。「今まで高速代が高くて使いづらかったが、乗り放題なら行動範囲が広がりそう。これまで行けなかった所にどんどん行きたい」と歓迎する。

　泉区の無職高橋定実さん（７６）も「滋賀の大津インターチェンジから一般道を通って京都へ行きたい。ことし京都の大学に合格した孫に街を案内してもらいたい」と言う。

　「青森の浅虫温泉を訪ねたい」と語るのは宮城野区の無職伊藤忠男さん（８０）。「昭和初期の木造建築の温泉宿に行きたいと思っていた。せっかく安く行けるのなら、渋滞する有名観光地より穴場の温泉がいい」と話した。

　中距離の旅行を望む人もいる。青葉区の会社員阿部利春さん（３２）は「栃木県の那須高原に出掛けたい。休日は車で妻と出掛けることが多いが、近郊は行き尽くした。遠くだと宿泊費やガソリン代がかさむので、日帰りでちょっと足を延ばして行ける所がいい」と言う。

　サービスの恩恵を受けられない人からは不満の声も。大和町の大学生高村瑞穂さん（２１）は「家の車はＥＴＣ搭載でなく、サービスが受けられない。税金を使うサービスなのだからみんなに平等にしてほしい」と訴える。

　トラックなどの営業車がサービスの対象から外れていることについて不服を唱える人もいる。

　仙台までトラックで荷物を運んだという青森市の運転手佐々木新輔さん（５１）は「営業車はメリットがなく、景気対策の効果が出にくいのではないか。排ガス規制などで業界は厳しいのに政府は何もしてくれない」とぶぜんとしていた。


やっぱ、一度は限界まで行ってみたいよね（＾＾；）