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1000kmくらい走ってみて、ＶＷポロと比べての感想
どっちも最低グレードの場合

長所
・車体価格が安い
159万円。ちなみにポロは205万円

・音楽の音が良い
ポロと比べての場合

・シートはそこそこ良い。
コンパクトカーのシートって、もっと悪いと思っていましたがまぁ我慢できるレベルです。

・アイドリングストップ機能がある。
街中を走行するときにこの機能があると、燃費がかなりかわりますね。ポロは無し。

・クルーズコントロール装備
高速道路等一定の速度で走るときはあると便利ですね。
燃費も良くなりますし。ポロは無し。

・オートエアコン装備
別にオートじゃなくても良いけど。ポロは無し。

・ＣＶＴなので変速ショックがなく、低速でもスムーズ。
ポロはＤＳＧのため、低速ではガクガクする。

・ブレーキオーバーライドシステムがない。
機能が無いのは短所のほうだと思うのですが、私の場合はないほうがありがたいです。ポロはあり。




短所
・ＣＶＴのため、速度のノリが悪い。
アクセルを踏み込むと回転数は高回転を維持するが、音だけ高くなる割には前に進んでない。
ゼロ発進加速をポロと比べると明らかに遅すぎる。

・クルーズコントロールが60～100km/hくらいしか反応しない。なんか微妙な速度。

・ウィンドウスイッチが運転席部分しかオートじゃない。
国産車だと普通なんですが、ポロは全部がオート。

・タイヤがヘボすぎる。
燃費を稼ぐためかタイヤ幅が細く限界も低すぎる。
燃費が良ければ全て良いのか？？？って感じ。

・カタログ燃費を達成できない
国産車全部に言えるんだけど、がんばっても30km/リットルは無理だろ。

・ステアリングにスイッチいらない。
ステアリングは交換したい派なんで、スイッチなんてイラネ。



総評
・運転してて面白くない。
もう致命的（爆）

馬力はフィットＨＶが上回ってるんだけど、トルクではポロが上。
やっぱトルクが上のほうが運転しやすい。
ＣＶＴ車って燃費が良いかも知れなけど、全く面白くないなー。
普通のトルコンＡＴのほうがマシかも。
あと、エンジン音もフィットＨＶは萎える・・・
燃費に関しては、フィットＨＶのほうが上なんだけど、
これに関しては理由があって、ポロでも同じくらいの燃費は出せるが、
運転が楽しいのでアクセルを踏みすぎる（爆）
ちなみにポロはハイオク仕様だがレギュラーを入れても大丈夫。今のところ全く問題なし。

と、こんな感じか。


でも、車両価格の46万差はデカすぎるからなぁ・・・

購入費や維持費を安くして、道具としての車を選ぶという点だけで見るとフィットHV。
もうちょっと走りも楽しみたいと思ったら、ポロかな？

走行距離　445km

給油量　26.0リットル

燃費　17.12km/リットル


思ったより走ったな。


やっぱクルーズコントロールとアイドリングストップが付いてると、燃費は一気に上がりますね。