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ソニカから一通りパーツを取り外しましたので、

あとは廃棄されるのを待つだけなのですが、

ガレージに置いてある不用品（ブレーキローターやキャリパー、バッテリー等）も

一緒に廃棄してもらうことにしました。


というわけで、もう一度ソニカの元へ・・・





ヨシ！積み込み完了♪







次の車は、明日納車予定なんですが、ちょっと不具合があるみたい・・・(-ω-;)

ども、約7万kmエンジンで17万円くらいと聞いて、修理しようか？悩んでいるY'sMANです。


それにしても！


17万円って高けぇよ！！！


俺のソニカは、20万円で買ってきたのに（爆）


工賃入れたら、確実に20万円超えるし(^^;)


ヤフオクみたら安いのはあるんですけど、15万kmエンジンとか・・・（汗）


まだ未定だけど、また20万円くらいで次の車に乗り換えようかな～とかも考えてます。


で、色々見てたら思いつきました。


ソニカ搭載のターボエンジンのKF-DET型だと高いけど、タントやエッセ搭載のNAエンジンのKF-VE型エンジンだと安いのでは？


早速見てみると、こっちだとお手軽な価格でゴロゴロ出てきますね。

KF-VFエンジンに、ソニカのターボ周りを移植すれば良いので、ちょっとこれで考えてみようと思います。


あと、ソニカのエンジンが壊れた理由がわかりました。


なんと！

エンジンオイルがほとんど入ってなかったらしいです・・・（滝汗）

俺の管理不足が原因ですね（涙）


整備手帳を見ると、前回のオイル交換から約3ヶ月の約2500km走行でしたので、今回のASPAを走ったら、オイル交換をしようと思っていましたが、まさかオイルが入ってなかったとは・・・orz

ソニカ乗り換え？


と思ったけど、


修理費用が20万以内で収まりそうなんで、修理してそのまま乗ることにしました。



エンジンがダメっぽいので、載せ替えになりそうです。


もう少しかかったら、乗り換えるつもりだったのに(^^;;;)

明日は天気が良さそうなので、午前中にASPAに行く予定です。

でも、起きれたらの話だけど(^^;)


本当は30日の走り納めにソニカで行こうと思ったけど、

先日のバラ走でタイヤを酷使したため、

このタイヤで一日中の走行は無理だなと・・・


でもソニカのタイムは計っておきたいので、明日、30分間くらいで良いので走ろうかな？と思ってます。

準備・走行・後片付けを合わせて一時間いないと思いますけど(^^;)