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注文した

でも、受注生産なので、来週の春のツーリングには間に合わないや・・・

ＧＷにテストだな。

4/20に届く予定なので、届いたら、また記事を書きます。

中国製乗用車が安全テストで0点！「鉄くず」の汚名返上ならず--ドイツ［09/04/10］

2009年4月9日、シンガポールの中国語メディア・星島環球網は、中国の自動車メーカー・
華晨汽車製セダンがドイツで衝突安全テストを受け、0点という史上最低の成績に終わった
と報じた。

華晨汽車のセダン・駿捷(Brilliance BS4）が臨んだのは、ドイツ自動車連盟（ADAC）が実施する
衝突安全テスト・ユーロNCAP。駿捷は、前面衝突テストでは9点（16点満点）、
側面衝突テストでは13点（18点満点）の成績を上げた。
本来ならば3つ星（最高は5つ星）評価を得ることができるはずだったが、そこに落とし穴があった。
2009年2月よりユーロNCAPは安全装置の設置基準が厳格化されているが、駿捷は
シートベルト着用警告装置、エレクトロニックスタビリティプログラム（ESP）が
搭載されていなかった。このため、0点という史上最低の評価となってしまった。

中国自動車メーカーが欧米の厳格な安全基準の前にひざを屈したのはこれが初めてのことでは
ない。07年には同じく華晨汽車のセダンがユーロNCAPの審査を受け、「1つ星」という低い評価を
受けた。
当時、ドイツメディアは「中国から来た鉄くず」と酷評した。
また、初めて欧州市場に投入された「陸風SUV」は衝突安全テスト後に「事故が起きればドライバーの
生存確率はほぼゼロ」と判定され、ADACに「ここ20年間の衝突安全テストで最低の車」と
評価された。

ある専門家は、衝突安全テスト以外でも排気ガス基準や廃棄車の回収など、欧米市場への進出には
多くの厳しい条件があり、輸出は決してたやすいことではないと指摘している。

ソースはRecord China
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090410-00000013-rcdc-cn



>>事故が起きればドライバーの生存確率はほぼゼロ
走る棺桶・・・((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

三菱自、電気自動車を米市場投入へ
　三菱自動車は９日、開催中のニューヨーク国際自動車ショーで、日欧で販売を始める
予定の電気自動車「ｉ　ＭｉＥＶ（アイ・ミーブ）」を米国市場にも投入する、と正式に発表した。

　同社幹部は「米国を含めた世界市場で販売するために開発を進めている」と表明したが、
米国投入の具体的な時期は示さなかった。

　アイ・ミーブは加速性能に優れ、１晩充電すると１６０キロの走行が可能。米国でも公道
実証試験を始めている。

　日本では７月以降、主に法人向けに販売するほか、２０１０年末～１１年初めに欧州で
発売することも決めている。（共同）

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20090410-481132.html


この前ＴＶで見たけど、車両価格は400万円くらいとか言ってたな・・・
100V電源からの満充電だと、たしか16時間だったか！？

まだまだ個人に電気自動車は、売れないなぁ～。