Y'sMANのブログ一覧

アンテナが曲がらない

ポロに限らず、外車って、曲がらないのが多いですね。






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というわけで軽く走ってきました。

目的地は↓ココ
釜臥山展望台(画像の赤丸の所)です。


途中、恐山街道の冷水へ寄り道。

有名な幽霊スポットです。

夜に、この付近を走ると、後部座席に人がいるような感じがします・・・（滝汗）

知り合いは、助手席に！！！とか言ってましたが（激怖）


どんどん走っていくと・・・おっちゃんに止められて。

まだ雪のため展望台までは開通していないといわれました。
残念↓

またこようっと。

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芝刈り機で世界最速チャレンジ

英国トヨタは12日、ピックアップトラックの『ハイラックス』が、22 - 23日に行われる芝刈り機による世界最速記録チャレンジをサポートすると発表した。

このチャレンジは、プロジェクト「ランニングブレード」と呼ばれ、英国芝刈り機メーカー大手のカウンタックス社などが協賛。同社は2004年、F1のウィリアムズと芝刈り機を共同開発し、3495ポンド（約70万円）で発売するなど、ユニークな活動で知られる。

ランニングブレードは22 - 23日、英国サウスウェールズ・カーマーゼン湾のペンダイン・サンズで開催。この場所は全長11kmの砂浜が続き、ランドセーリングの人気スポットとしても知られる。

英国トヨタはこのチャレンジに協賛。特別チューンが施された芝刈り機のトランスポーターとして、ピックアップトラックのハイラックスを提供した。

この芝刈り機、フルチューンによって最高速160km/hを発揮するという、とてつもない1台。2006年にボブ・クリーブランド氏が米国ボンネビル・ソルトフラットでマークした130km/hの記録更新を狙う。

トランスポーターのハイラックスは、芝刈り機と同じ赤いカラーリング。エンジンは3.0リットルディーゼルの「D-4D」を搭載する。プロジェクトリーダーのステファン・ボーキンズ氏は、「タフな4WDと優れた積載能力を持つハイラックスは、我々のチャレンジの頼もしい相棒」とコメントしている。

なお、このチャレンジはチャリティも兼ねており、収益は英国の病院などに寄贈される。

http://response.jp/article/2010/05/15/140451.html


結果が気になるｗ




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住友ゴム工業は、4月8日の「タイヤの日」の前後に全国47都道府県の道の駅などで行うタイヤ安全点検活動、「ダンロップタイヤ安全プロジェクト」を実施した。今回の活動では、空気圧の過不足などタイヤにかかわる整備不良率が全体の約25％だったことがわかった。

同社は、2008年10月から年2回、「ダンロップ タイヤ安全プロジェクト」として全国47都道府県でタイヤ安全点検活動を実施している。タイヤに起因する事故の未然防止を図るため、装着タイヤの残溝、空気圧、タイヤ表面の損傷などを点検し、タイヤの安全で正しい使用方法、管理方法を訴求するのが目的。

さらに今回は、今年1月から始まったタイヤの「ラベリング制度」について、分り易く解説した小冊子を配布し、来場した顧客に制度の内容や低燃費タイヤ『エナセーブ』シリーズについて説明した。

今回の活動では、全国で4985台を点検した結果、空気圧の過不足などのタイヤにかかわる整備不良率は全体の約25％も占めた。内訳はタイヤの残溝不足が3.4％、空気圧の過不足が10.7％だった。

同社では今後もドライバーにタイヤの安全で正しい使用方法や管理方法などを訴求していく。

http://response.jp/article/2010/05/14/140427.html


タイヤは大事だね！




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ドイツで開幕した「第38回ニュルブルクリンク24時間耐久レース」。13 - 14日に行われた予選において、ポルシェの初のハイブリッドレーサー、「911GT3 Rハイブリッド」が、総合9位のタイムをマークした。

ポルシェの今年の主役は「911GT3 R」だが、同車をベースにした911GT3 Rハイブリッドも、ニュル24時間に投入。リアに置かれる4.0リットル水平対向6気筒エンジン（480ps）はそのままに、フロントアクスルに2個のモーターを追加した。それぞれが81.5ps、合計163psのエクストラパワーを生み出し、エンジンが後輪、モーターが前輪を駆動する4WDとなる。

市販のハイブリッド車と異なるのは、バッテリー（2次電池）を搭載しない点だ。2次電池の代わりに、電気式の「フライホイールジェネレーター」を助手席部分にレイアウト。

これは減速時にモーターが回生ブレーキの役目を果たし、フライホイールを最大4万rpmまで回して、電力を蓄えるシステムだ。この電力は、ステアリングホイールのスイッチ操作によって、約6 - 8秒間引き出すことが可能で、追い越し等の加速が必要な時、モーターがエンジンパワーをアシストする役割を担う。

予選は、雨と霧という悪コンディション。そんな状況下で、ポルシェワークスチームの911GT3Rハイブリッドは、8分34秒427のタイムで9位につけた。レース主催者の規定により、911GT3Rハイブリッドには25kgのウェイトハンデが課せられ、車両重量は1375kgとなった。

一方、2009年のニュル24時間を制した「マンタイポルシェ」は、新マシンの911GT3 Rで8分30秒323を記録し、7位。史上初の5連覇を狙える位置だ。また、1 - 4位を独占したアウディ「R8LMS」に続いて、5位にポルシェ最上位の911GT3 Rが、8分29秒521でつけている。

第38回ニュルブルクリンク24時間レースの決勝は、現地時間15日15時（日本時間22時）にスタート。アウディ対ポルシェの争いとなるのだろうか。


こーいう、ハイブリット車なら乗りたいなぁ。




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