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2012年06月19日 イイね！

ポロ用アイテム第２弾到着♪







DIXCELブレーキディスク HSTタイプ

ディクセルのブレーキディスクのラインナップにはHSTタイプという物はないのですが、HSタイプのオプション設定モデルになります。

HSタイプはスリットが6本ですが、オプション(+6300円)でスリットが12本になったものが、HSTタイプになります。
スリットが12本になったことによるメリットとデメリットは以下の通り。（ディクセルのHPより）



メリット
・摩擦係数アップ
・ジャダーの抑制効果
・冷却効果のアップ

デメリット
・パッドの摩耗が早くなる
・鳴き（ゴーゴー音）の増大
・コスト高

当初はHSタイプを、逆向きに取り付けようと思っていましたが、
冷却効果を上げるために、スリット数の多いこちらにしました。








ブレーキラインはまだ探しているところなので、とりあえず、これとブレーキパッドを交換するか。


あとは、ブレーキ冷却用のダクトを付けてっと・・・


これでダメならキャリパーやローターをデカいのにするしかないな・・・（汗）
Posted at 2012/06/19 20:32:01 | コメント(3) | トラックバック(0) | ポロ黙示録 | 日記

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ペーパードライバーの25歳の時に、 初めての車として購入した 92yポルシェ911カレラ2(TIP)から、 91yポルシェ911カレラ2(5M...

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