Y'sMANのブログ一覧

第2回のオートバックスカップのホットハッチクラス（クラス4）を見てもらうとわかるけど、超接戦です。

トップから1秒差以内に5台って（汗）

しかも、車種がポロ、スイフトスポーツ、シティ、スイフトスポーツ、アルトワークスとバラバラ。

ここで、今後発売される車で、ホットハッチクラス（クラス4）に出れるマシンを２つ挙げてみる。

※クラス4：1300cc未満のターボ、SC車。1600㏄未満のNA車。軽自動車。現行スイフト。ラジアルタイヤ装着必須。


三菱　ミラージュ エボリューション



★スペック
・エンジン　1.2リッター3気筒ターボ
・最高出力　150PS程度
・トルク　 20kgm
・価格 約170万。

日刊自動車新聞　平成25年3月5日より抜粋
今夏には1.2Lエンジンにターボチャージャーを装着したスポーツモデルも追加する。
パワートレーンや足回りを強化するとともに、エアロパーツを装着したホットバージョンで
「ミラージュ　エボリューション」のモデル名を使用することも検討している。　


まだ正式発表は出てないけど、このままだったらかなり脅威。
ECUチューンで180馬力くらい出たら直線でブッチギリの予感・・・（滝汗）
さすがに150馬力以上出るなら上のクラスに行ってもらいたいけど・・・(-ω-;)




ルノー　ルーテシア




★スペック
・エンジン　1.2リッター4気筒ターボ
・最高出力　120PS程度
・トルク　 190Nm
・価格 未定


カッコイイ～～～♪
外見もそうだけど、インパネ周りもイイ！
やっぱデザインは欧州車に限るな。
これで、左ハンドルモデルも日本に入れてくれると良いんだけどなー。

今のポロの次はコレが良いなー。





と2台を紹介。




2台とも1.2リッター＋ターボと、最近の欧州車に多い小排気量エンジン＋過給器の組み合わせ。
だんだんこの組み合わせが主流になってくると思うので、競技会でのターボ係数の1.7も変える必要が出てくると思う。
良いとこ1.3～1.5倍くらいだから、最近の小排気量過給器付はそのくらいの係数とか。
毎年新しい車が発売されているのだから、レギュレーションは毎年見直した方がいいね。


あとは、国産の小排気量＋モーターを組み合わせた車として、
個人的にホットハッチクラスにCR-Zが参戦してくれると盛り上がると思う。

前にナナイロさんのCR-Zに試乗したときに、
当時俺が乗ってたプジョー106S16より速かったので、
ASPAでも1分20秒くらいは出るはずなので十分戦えると思うし。


というわけで、ナナイロIMAさんの参戦をお待ちしております（爆）