Y'sMANのブログ一覧

エキシージもまだアップしてなかった整備をアップします。




１．シートレール交換
レカロのSP-Gをブリッドのシートレールに無理やりくっつけてましたが、アイポイントが高すぎて、座面のクッションを外して運転してました。しかし、長距離を走るとお尻が痛いので（汗）
カワイ製作所の専用シートレールを購入して新たに取り付けました。
さすが、専用品ということで、取り付けに関してはバッチリでした。

ただ・・・

みんカラの情報にもなかったのですが、シートをスライドさせる、ロック解除レバーが右側にあるので、俺のサイズだと、シートを前に出すとレバーが引けません・・・(-ω-;)

クラッチペダルを15mmほど底上げしてますが、それでもギリギリです。

ジャストポジションにするには、あと１～２ノッチは前に出したいところですが、ロック解除レバー引くための手が全く入りません・・・

ブリッドのシートレールみたいに、ロック解除レバーが前方にあれば良かったのですが、無いものは仕方が無いので、レバーに紐か何かを付けて対応したいと思います。




２．バッテリー交換
当初は、軽量なリチウムバッテリーを考えていましたが、出費が激しいので、安いACデルコのバッテリーにしました。





ここからがメイン。


３．ISCVユニットの洗浄


ちょっと前にスロットルボディを摘出し、ISCVユニットを取り外そうとしましたが、3本のプラスねじが固く、ホームセンターで購入したセット工具では全く外れる気配がないので、急遽アタックドライバー買いました。(2000円)




すげー便利！もっと早くに買っとけば良かった(^^;)

でも、アタックドライバーを叩くハンマーがダメになったので、そちらも注文することになった(-ω-;)


バラしてから、KUREのエンジンコンディショナーで洗浄します。

















ISCVパッキン
品番：22215-7A680　…390円

スロットルガスケット
品番：22271-88600　…720円


地元のトヨタ店で注文しましたがパーツ安いなぁ(^ω^)b

「車種は何ですか？」の問いに、面倒なので「セリカです！」と答えました(^^;)


早速組み上げてエンジンスタート！



エンジンかけてすぐにエンストという症状は回避されアイドリングはするようになりましたが、まだ黒煙吐きまくり・・・(-ω-;)

ギアが入ると、アクセルを煽ってないとエンストします・・・。

完全にお手上げ状態です＼(^ω^)／ｵﾜﾀｰ


とりあえず、行った作業はこちら。
１．O2センサーを新品へ交換（2個）
２．エアフロセンサーを新品へ交換
３．エアクリ周り洗浄
４．プラグをを新品へ交換
５．燃焼室のカーボン洗浄
６．スロットルボディ洗浄
７．ISCVユニット洗浄＆ガスケット交換。


というわけで、自分で出来る作業は全て終了したので、整備工場へ入庫になりました・・・orz

あとはお店の人次第ってとこですね。

整備しやすいようにリアウィングを外していましたが、印象がガラっと変わりますね(^^;)
取り付けるのが面倒なので、このまま持って行きました。




早く直ると良いなぁ～。



















★★★八戸方面ツーリングのお知らせ★★★


エキシージが直ってからの話ですが、輸入車メインでのツーリングを八戸方面で考えておりますので、参加できそうな方はご参加ください。

八戸市内に集合で出発が10時、八戸市の海側からぐるっと右回りで回るコースです。
14時に八戸IC付近で解散を考えてます。

移動距離が短いので、休憩を多く取って、ゆっくり走る感じです。




でも、エキシージがいつ直るのかは不明ですけど(滝汗)