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届いた！





あとは、ポルシェが帰ってくるだけ！！！

サッポロ一番みそラーメン５袋 １個



2009/5/23
これ食べたかったんだよねｗ

間違って消してしまったと思っていた動画を発見した
2005年4月29日の動画


ポルシェ屋からの帰り道の農道の様子
イオン下田ＳＣから三沢に抜ける農道です。

メッチャ凄いことになってます！！！

動画にはありませんが、大量の砂が飛んできて、一瞬真っ暗になったときがありました。

もちろん視界はゼロ

自転車の人はキツいだろうな・・・

ヤフオクでたまたま発見しましたので購入しました。

RAYS VOLK RACING TE37 マグブルー

見た目は、嫌いなんですけどね（＾＾；）
絶対にOZ Racing Superturismo WRCのほうが格好良いし。

でも、重さは半分くらいでしょうか？

当たり前ですが、走りは激変します。


RAYS VOLK RACING TE37　マグブルー
108-4H 6.5J 14inch OF+15

足下に火がついたエコカー開発、生存の問題だ

遠い未来のことと思ってきた環境対応車、エコカーの開発が足下の火として迫っている。
おととい米政府が新たな自動車排ガス規制案を発表したためだ。米国は２０１６年から
自国内で販売される自動車の平均燃費基準を現行の１リットル当たり１０．５キロメートル
から１５キロメートルに引き上げた。韓国が米国に自動車を輸出するには２０１６年からこ
の基準を満たさなくてはならない。

同じ自動車でも乗用車は基準が厳しく、軽トラックは緩い。乗用車の平均燃費基準は１リットル
当たり１６キロメートルだ。問題はこれを国内の自動車メーカーが合わせられるかという点だ。
なぜならこれは選択の問題ではなく、必ず達成しなくてはならない課題であるためだ。対米
自動車輸出が年間９０万台に上る状況で、もしも米国の燃費規制に適合しなければ、それにより
輸出ができなければ、韓国の自動車産業はその日で滅ぶといっても過言ではないだろう。

しかし専門家らはそれほど簡単ではないと指摘する。現代（ヒョンデ）自動車のうち燃費が
最もよいのが１リットル当たり１２．５キロメートル水準だ。７年間で燃費を４キロメートル
前後引き上げなくてはならない。車体を軽量化するなどの方法もあるが、究極的な解決策は
ハイブリッドカーなどのエコカー開発にかかっている。

現在日本の自動車メーカーが市販しているハイブリッドカーの燃費は１リットル当たり
３０～４０キロメートルだ。われわれがこうした車両を開発し一般のガソリン車のように
米国に輸出するならば、平均燃費１６．５キロメートルに合わせるのに問題はない。しかし
われわれは日本や米国、欧州など競争国に比べ立ち遅れている。技術と意志、政策的努力
などすべての面で出遅れている。７月にようやく国内初のハイブリッドカーが市販される
程度だ。しかも燃費は１リットル当たり１７キロメートルと日本の半分にも満たない。さらに
国内で開発したのは日本のガソリン方式やドイツのディーゼル方式ではなく液化石油ガス
（ＬＰＧ）方式だ。競争国が先に開発し特許を取っているためだ。しかし不幸にも米国は
ＬＰＧを燃料に使わないため、この車を米国に輸出するのはもともと不可能だ。

だからといって手を引くことはできない。米国の排気ガス規制を新たな挑戦の機会として今
からでも努力するしかない。国民と政府、企業がまた渾然一体となり世界最高水準のエコカー
を開発・量産しなくてはならない。これこそが生存の問題だ。


中央日報　2009/05/21　09:33
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=115541



今の車なんだから、リッター１６ｋｍくらいは行っとけよ。