Y'sMANのブログ一覧

明日中にタイヤを交換して、


明後日にASPAまで履いて行けば、


タイヤの皮むきが終わると思ってたが、


急遽、前日入りするんだった（汗）





タイヤ交換したいけど、今、雨降ってるんだよね・・・(-ω-；)





でも、やらないわけにはいかないから、

新品タイヤ2本だけでもやるかな。

ポルシェの件は、

いつになるかわからないが、

修理が終わったら売るつもり。



ポルシェ売却資金で、主力マシンを即購入という手もあるのだが、


まだ主力マシンが決まらない・・・(-ω-;)




候補車はいくつかあるのだが、まだ悩む。






そこで、ちょっと遠回りして、先に足車の軽自動車を買ってから、


次の主力マシン購入が良いかなと？




足車買ったほうが安く上がるし。


となると、


しばらくの間は、軽自動車＋ポロの組み合わせになるが(^ω^;)

フランスの自動車大手、ルノーの高性能車部門、ルノースポールは5月14日、『メガーヌR.S. 275トロフィー』の概要を明らかにした。

同車は『メガーヌ』の高性能モデル、『メガーヌR.S.』をベースに、究極のパフォーマンスを追求した限定車。ドイツ・ニュルブルクリンク北コースにおいて、8分を切るラップタイムを打ち立てる目標、「UNDER8」を掲げていた予告の正体が、このメガーヌR.S. 275トロフィー。

車名が意味する通り、エンジンをパワーアップ。これは主に、「Akrapovic」製のエグゾーストシステム装着の効果によるもの。2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、最大出力を10ps上乗せし、275psを獲得。最大トルクは36.7kgmで、3000-5000rpmで発生し続ける特性とした。

足回りには、オーリンズ製のダンパーを採用。LSD付きの「カップシャシー」が標準となる。オプションでオーリンズ製の調整式「ロード＆トラック」ダンパーも選択でき、ラリーマシンの『メガーヌN4』同様、サーキットなど、走行コースの特性に合わせた設定を可能にする。高性能タイヤのミシュラン「パイロット・スーパーカップ2」も用意。

内外装も特別仕立て。フロントバンパー内のF1マシンのようなシルバーブレードをはじめ、レザー＆アルカンターラのレカロ製バケットシート、アルミ製シフトレバー、アルカンターラのステアリングホイールなどを装備した。

なお、「UNDER8」の回答のニュルブルクリンク北コースでのラップタイムは、6月16日に公表予定。フォルクスワーゲングループ傘下のセアトの新型『レオン・クプラ280』の7分58秒44を超えて、市販FF車のニュルブルクリンク最速ラップタイムを打ち立てるのか、注目される。


























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外側は変わったけど、エンジンはほぼ同じなのね(^ω^；)
足回りとタイヤで8分切りを目指すって感じか。