Y'sMANのブログ一覧

先日、アストロプロダクツで購入してきた、オイルフィルター。




ガレージの棚に並べていて気がついた。

※()内品番
エクストレイル用(A-333)とソニカ用(A-328)は良いのだが、エキシージ用として購入したフィルター(A-334)が前に購入したフィルター(A-329)と品番が違う（汗）






あれ？間違って買ってきたか？？？



と思ってフィルターの適合表を見ると・・・




エキシージと同じ2ZZ-GEエンジンはA-334が正しいらしい。




ということは、今、エキシージに付いてるほうが間違いって事！？




前に購入したときに、外箱にセリカ用と書いてあったと思ったが、1ZZエンジンのセリカのことだったのか？俺の見間違いかな？？？




まぁフィルターのサイズが一回り小さいだけだし、オイル交換毎にフィルターも交換していたためか、特に問題は起きてないので、安心したわ(^^;)




あと、haruさんからPIAAのオイルフィルターを貰ったけど、こちらもサイズが小さい。(A-329と同じサイズ)
でも、俺も前に使ったことあるけど、これは間違いなく2ZZ用なんだよね。




PIAAの適合表を見ると、純正交換タイプのオイルフィルターは品番とサイズが異なるけど、マグネットのオイルフィルターだと同じ品番だし。




1ZZエンジンと2ZZエンジンのオイルフィルターの区別は、フィルターの大きさが違うだけで、それ以外は特に関係ないのかも知れないな。




知らないで使ってたけど、すでに1年近く使用したし、レースでもこのフィルターを使用してたが、特に問題も起きてないし。




日本フィルターエレメント工業会のHPを見たら・・・


---------------------------------------
最近のオイルフィルタは、同車種で大きいものから小さいものへと移行しています。
車種や年式、型式が正しければ新旧の互換性があり、性能の向上によりその機能は変わらずに使用できます。
---------------------------------------



とあるので、フィルターサイズの大小は関係が無いみたいだな。


日本フィルターエレメント工業会
http://www.jf-a.jp/oil/



ということで結論。


エキシージには、1ZZエンジン用でも2ZZエンジン用でもどちらでも使用可能である！

追記：アストロプロダクツのカタログを見直したら、オイルフィルターのA-329とA-344とも2ZZエンジン対応との記載があったわ。







そーいえば、ロータス純正のオイルフィルターは高すぎだよね？

送料込みだと1個5000円とか（汗）

アストロプロダクツのオイルフィルター(250円)が20個も買えるわｗｗｗ

アストロプロダクツ弘前店に行ってきました。


お目当ての7段ツールキャビネットを購入。


展示品を見たら、サイズがちょうど良い感じでした。



このくらいの価格になると、無料で配送してくれるみたいです。




あとは消耗品を購入。





他にも欲しかったアイテムがありましたが、すでに売り切れたものがいくつか・・・残念。


全部で35000円くらい購入しました。






PS.オープニングスタッフに、車繋がりの知人がいて、ちょっとビックリしました(^ω^;)

S660 VS ソニカ(Y'sチューン)



　
　
こうなったら、ASPAで白黒つけてやる！


S660は1分26～28秒らしいし。

ソニカでどこまで行けるか？

シェイクダウン時に気づいた、その他に気になる部分はこんな感じ。


１．ブレーキパッドの一部がフローティングローターに当たって、ブレーキキング時に異音発生。
最初は当たってなかったので、パッドが減ってきたら当たるようになったみたい。
パッドの当たっている部分を削るか、ローターを変える必要があり。
ローターも減ってきているので、ストックしてあるディクセルのローターに換えるかな？



２．エアコンの風量ダイヤル(三段階)のMAXの3が死亡し、焦げ臭い匂いがする。
エンジンチェックランプも付いたので、診断機で調べたら、ファンコントロールサーキットが死んだらしい。



３．シートをもう少し前に。
以前、取り付けたレカロシートだが、本気で走るにはあと5cmくらい前に出さないと辛い。現状でも走ることはできるが、腕と足が伸びすぎてダメ。身長170cmくらいの人なら丁度良いと思うけど(-ω-;)
整備工場へ入庫するまでまだ時間があるので、またコツコツ削ることにするわ。




４．ブレーキフルード交換
1年経ったのでブレーキフルードもそろそろ交換しないとダメ。
ブレーキフルードを注文しないと・・・

パーツレヴューにも書きましたが、エキシージのステアリングを交換しました。



車に乗り始めてから10年以上momoのJET(320mmと350mmアリ)使用しているので、当初はmomoの280mmのステアリングを考えましたが、今回は思い切ってこれにしました。



OMP KUBIC




Ｄ型形状で縦の長さが265mmなので、こちらを選びましたが、10年以上同じステアリング(momo JET)を使っていたので、このステアリングは違和感ありまくり(汗)


特に、ステアリングをぐるぐる回るときは物凄く違和感があります。




あと、バックスキンのため、レーシンググローブを装着時はまだ良いのですが、素手だとイマイチな感じです。



慣れるまで時間がかかりそうな感じがしますが、見た目でやる気が出ますし、実際に握ってみると面白いですｗｗｗ