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シェイクダウン中、久しぶりに運転するエキシージにも慣れてきたので、スピードアップ。

コーナーを駈け抜けるのが楽すぃ～♪。


しばらく走っていると、エキシージの挙動が微妙におかしい。


リア周りの挙動に違和感を感じたので、スローダウンして停止。



パンクか！？と思い確認するがそうでもなさそう・・・



ゆっくり走ってる分には問題ない感じ。


でも、回転数を上げてみると、4000回転を超えると挙動がおかしい。


やっぱどこかがおかしいわ！！！


バックミラーやサイドミラーで、リアを確認して、エンジントラブルなどで煙が出てないか？を確認するが、特に煙とかは出ていない。


うーん、なんだろ？？？原因不明。


ゆっくり走る分には問題がないので、ゆっくり走行しながら帰宅することにした。



自宅まであと少しというところで、


ゆっくり走ってても何かおかしい！！！



何が原因だろう～？と思っていると、サイドミラーに何か違和感を感じる。



なんだべ？？？



もう一度、左のサイドミラーを見ると・・・





タイヤがハミタイになってる！！！




へっ！




緊急停止して、左後輪を確認すると、ごらんの有様・・・






ホイールボルトが全4本とも緩んでるし・・・（超滝汗）




この隙間の感じだと、半分くらい緩んだ感じかな？




安物とはいえ、トルクレンチでホイールボルトは均等に締めているし、残り3本のタイヤについてる12本のホイールボルトは緩んでもいない。


ちなみに、俺は103Nmで締めてたが、取説を見たら105Nmなのね。




２Nm足りないけど、誤差の範囲のような気もするし・・・


あと、他のエキシージでも、同じく左後輪が走行中に外れたエキシージを見たことがあるので、この車自体、左後輪が先に緩みそうな予感・・・(-ω-;)




サーキット走行前には必ず確認してるが、普段でも走りに行く前の点検項目に追加しておこう・・・



いや～、それにしても大事にならなくて、マジで良かったわ(-ω-;)

久しぶりのエキシージで失念してました。




感応式信号機だと、エキシージが低くて反応しない！




車から降りて、歩行者と二輪用のボタンを押して、信号機を変える必要があります。






反応する信号機もありますが、青森県内では、今のところ二ヶ所発見しました。

まずは昨日引き取ってきたばかりのエキシージのオイル交換のために、いつもの黄色帽子へ。

オイルはガルフアローGT40 5W-40。

オイル量がギリギリっぽいので、２缶持って行くつもりなのだが、トランクルームに入れるとこんな感じ（汗）




結局助手席に置きました。





黄色帽子到着。




エキシージを預けていた整備工場で、オイル交換用の小窓を作ってもらいました。





これで、オイル交換時間が大幅に短縮されます。



ただ、オイルフィルターも交換できるサイズの小窓になると、ダクトに干渉してしまい、かなり大きくなるというので、オイルフィルターも交換する場合は、従来通りアンダーパネルを外す必要があります。


４０分くらい作業終了です。




さて、オイル交換も終わったことだし、軽く走りに行きます。



色々不具合が見つかりましたが、もう少しで大惨事になるトラブルが発生したので、急遽帰宅しました・・・

フルバケに換えたら、インパネシフトなのにフロアシフトだと思って、スカりまくり(´Д｀)


手が無意識に画像の位置にいってしまうわ(^ω^;;;;)


追加で、フットブレーキなのに、サイドブレーキレバーを探してしまったｗｗｗ