飽きが来ない - N-BOXカスタム

マイカー

飽きが来ない

maruカラー
ホンダ / N-BOXカスタム
L・ターボ(CVT_0.66) (2023年)
- レビュー日：2025年9月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：4

満足している点: 乗り心地
室内の質感
外装の質感
ターボの余裕ある走り
不満な点: 仕方ないけど燃費
底つきする時がある足回り
乗り心地の良さと引き換えにロールが大きめ
総評: 正直、今まで乗った車の中でも満足度がかなり高い一台かと思います。
たかが軽と言われますけど、造り込みの良さはそんじゃそこらのコンパクトカー超えると思います。
その分お値段も高くなりますが、その価値は見出せると私は感じています。
今回、ターボを選択しましたがコレはホント大正解ですね。
家族が同じN-BOXのNAに乗ってますが、力感がやっぱり違います。
楽々スピードが乗りますので、ストレスがないです。
ただ、１５インチ故のサスの底つきを感じる場面も。
１４インチでは感じないので、１５インチのネガな部分なのかもですが、見た目がカッコいいのでそこは目を瞑ります（笑）

室内の質感も高くて、見た感じ安っぽさを感じませんね。
インパネ、シート、ルーフトリムまでオールブラックなので、そこもまた私的には質感の高さを感じさせるポイントかなと。
あと、ナンバー灯以外は全部LED化されてるのも素晴らしいですね。
なので、ナンバー灯は純正LEDに交換しました。

そんな訳で、まだまだ満足度が高い一台。
珍しくほぼ飽きる事なく乗る事が出来ています。
多分、そう感じる車は今まででも初めてに近いかもしれません。
購入も新型のお目見えしてから、やっぱりコレだとディーラーで押さえてたモノを買ったので、本当に末期の末期モデルで熟成されてるし、お値段もそれなりに頑張ってくれたので満足しています。

正直、今のところN-BOXに乗ってると他メーカーに移るのが怖いですよね…って位、出来が違うかと思います。
軽でしっとり、滑らかを使える車はなかなかないのではと思っております。

って位、今はN-BOX信者です（笑）

なので、この総評も話半分で見て頂けたらと思います。

デザイン: 4
走行性能: 4
乗り心地: 4
積載性: 3
燃費: 3
価格: 4