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日産 / セレナハイブリッド
ハイブリッド ハイウェイスター V_4WD(CVT_2.0) (2019年) -
- レビュー日:2019年10月31日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- 満足している点
- 前車C25セレナからの乗換、エアロで3ナンバーのフリしてるが基本は5ナンバー枠MAXで慣れ親しんたサイズ感、室内も広々。前車同様、親子3人でスキーや登山などあちこち旅行行けそうです。ドヤ顔化したフロントも嫌いじゃないです。フロントプロテクターも付けてよかった。
- 不満な点
-
①加速しない。もっさり感ハンパない。
②シートが合わない。すぐに腰痛くなる。
③アラウンドビューモニター、意外と使わない、使えない。。。
- 総評
- 前車C25同様、子供を連れて、夏はキャンプ、冬はスキー、盆正月の帰省、大活躍してくれそうです。
- 走行性能
- 無評価
- 前車C25と同様、もっさり。子育てのキリついたらキビキビ走る車に乗り換えてやるー!
- 乗り心地
- 無評価
- C25よりフワフワ感UP。嫌いな方に寄ってってしまってる。。。もっと硬い方がいいなぁ。
- 積載性
- 無評価
- C25と比較して、1~2列目の快適性UPしている分、3列目が狭くなっていて、3列目跳ね上げ時の積載量が減っている。跳ね上げ動作も窓ガラスを隠さないように改善しているのもあり、積載量は確実に低下。とはいうものの、これだけ積めれば十分。これで文句のある方、トラック系の貨物へどうぞ。リアゲートの上半分ガラス部だけ開くの、とっても便利♪このポイントはかなり高い。
- 燃費
- 無評価
- 8~9km/L程度。前車C25では7km/L程度なので向上は感じられる。別に所有しているムーヴLA150Sは20km/L以上走るのでC27ももっと頑張ってほしいが、まぁ、車格を考慮したらこれくらいなんでしょうね。
- 故障経験
- なし。前車C25のような雨漏りが無いことを期待。
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