トヨタ RAV4ハイブリッド

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いくら乗っても飽きないクルマ - RAV4ハイブリッド

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いくら乗っても飽きないクルマ

トヨタ RAV4ハイブリッド

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  • トヨタ / RAV4ハイブリッド
    アドベンチャー“オフロードパッケージ II”_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2022年)
    • レビュー日：2024年5月10日
    • 乗車人数：５人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

満足している点
大柄なボディの割に運転しやすいです。
2.5Lハイブリッドも少し踏み込んでみると鋭い加速で驚きました。
少し突き上げはあるものの、足回りもC-HRに比べるとショックは大分柔らかめです。
不満な点
現状特にありません。
総評
乗れば乗るほどどんどん乗りたくなって、ついつい長距離乗ってしまうクルマです。
走りは勿論、長距離でも疲れないシートやクラストップレベルの積載性など全てにおいて満足度はかなり高いです。
デザイン
5
後期型になって、HV車のキリッとしたヘッドライトがお気に入りです。
RAV4を買うきっかけにもなりました。
走行性能
5
アクセルレスポンスが良く、少し踏んだだけでも鋭い加速をします。
オルガンペダルも良いですね。
フル積載+大人3人乗車で100km走っても、ストレスフリーで走れるのでかなり満足しています。
乗り心地
4
積載性
5
普段は工具や洗車道具を常備していますが、C-HRだとこれだけで荷室が満載で、他に荷物を積む場合は降ろさないと全く余裕が無かったです。
RAV4はクラストップレベルの積載量だけあって、荷物を降ろさなくても、まだまだ余裕があります。
燃費
5
この大きな図体の割に低燃費なのは驚きました。
下道で長距離を走って、リッター24も叩き出すのは流石としか言えません。
価格
3
私は外観(ヘッドライト)とレスポンス、燃費性能でHVを購入しました。
オフパケIIで比較すると、ガソリン車とHV車の価格差が約70万と、かなり大きな差があり割高感はあります。
街中で見かける50型もガソリン車の方が多いのは価格差もあるのかもしれません。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3086416/blog/47711195/

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